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［汽車之家 資訊］ 再有一天就是除夕夜了，在這里編輯也希望每位讀者都能夠順利回家，早日和家人團聚。也希望在過年這段時間中大家能夠繼續關注我們汽車之家的相關文章。今天，編輯繼續為大家帶來新年值得期待車型的系列文章，今天要介紹的是電動版福克斯。

● 新車特點：

電動版福克斯于今年1月的底特律車展前正式推出，其外形設計采用了不同于新一代福克斯的設計樣式，前臉的設計有些像阿斯頓·馬丁車型的設計風格。由于是電動車，充電接口上有一個會發光的亮圈，當汽車處于充電狀態中，該光圈會閃爍直至充滿電。而車身尺寸上，我們還不清楚新車的數據。

配置方面，新福克斯電動版采用索尼音響系統、EcoGuide儀表盤和一個福特MyFord Touch信息系統。這個信息系統可以可以顯示電池狀態，剩余行駛里程，以及一些如空調等電子系統的使用狀態。此外，其還能和一個名為MyFord Mobile的應用系統進行配合，可以讓使用者遠程遙控開關車門和預定充電時間。

動力方面，電動福克斯采用LG公司的鋰離子電池組進行驅動，最高時速可以達到136km/h，據福特官方稱，油耗MPG指標比雪佛蘭沃藍達還要好。而當電池使用耗盡，只需要在任意的240V快充充電裝置上充電3-4個小時即可充滿，是日產聆風時間的一半。而其他的動力數據，我們還不清楚。

● 新車點評：

雖然福特官方尚未公布新的電池組的續航里程，但是據此前的報道，新車的續航為充滿一次電能行駛160km，電池組還能夠通過液體冷卻來提升使用壽命。作為一款今后將要量產的車，電動福克斯將于今年在美國正式上市，相信在明后年也會將來到我國。

作為純電動車型，較大的扭矩將是其日常城市生活的一個保證，和一些競爭對手相比，電動福克斯的優勢應是其汽油版車型的扎實底盤系統的繼承，以及快充4個小時的迅速。但不足也是電動車的普遍問題，就是續航能力較差，和聆風相似的160km續航能力對于還處在起步階段的我國用戶來講并不實用。

作為我國未來的一個主要項目，電動車的推廣、發展以及普及都需要政府以及汽車廠家的支持和努力。電動福克斯的推出以及其在美國的應用，尤其是續航能力以及相關電池技術的開發上，對于我們也很有借鑒意義。而對于電動版福克斯的駕駛和使用感受來講，我們也將繼續關注。（文/汽車之家 王寅）

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