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奔馳的可變氣缸技術或用于新一代C級
王寅
原創 · 0瀏覽·2011-03-25 09:28關注
[汽車之家 資訊] 日前,據海外媒體報道,奔馳將針對歐洲日益嚴格的排放標準,在動力系統和傳動系統上研發一系列的新技術,以降低其二氧化碳排放量。
報道稱,奔馳未來將把混動系統用于新一代C級的包括柴油和汽油的所有動力范圍內,使得柴油車型的最低排放達到100g/km,而汽油機則為120g/km。報道稱,奔馳已經開始了這個項目的早期測試,甚至考慮開發一款3缸發動機搭載到C級上面。
此外,奔馳預計還將采用類似大切上的5.7升HEMI和雅閣3.5L發動機的可變氣缸技術,這個氣缸鈍化技術可以讓未來奔馳C級的4缸發動機在不需要太多動力時,只需2個氣缸來工作。此外,奔馳還在開發新的傳動系統來提高其燃油經濟性,使新C級的車身質量也將進一步降低10%。(編譯/汽車之家 王寅)
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