[汽車(chē)之家 新聞] 如今，欲擠進(jìn)國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品并不少，但或許是人們始終懷著“國(guó)家統(tǒng)一”的迫切愿望，使得來(lái)自寶島臺(tái)灣的納智捷大7 SUV備受關(guān)注。當(dāng)然，拋開(kāi)政治層面不談，這款車(chē)型究竟有何惹眼之處？以及它是否也有令人擔(dān)憂(yōu)之處呢？借新車(chē)即將入市之際，讓我們對(duì)其加以展望。
● 為什么叫“納智捷大7 SUV”？
在展望新車(chē)之前，先需說(shuō)明的是納智捷大7 SUV的名稱(chēng)。這款產(chǎn)品是東風(fēng)汽車(chē)與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)合資后的首款車(chē)型。我們可以將“納智捷大7 SUV”分成三部分看，首先，“納智捷”是車(chē)型的品牌；其次“大7”是突出比同級(jí)對(duì)手更大的車(chē)型尺寸，并且在空間、配置、動(dòng)力等七個(gè)方面均領(lǐng)先于競(jìng)品（另外還有一種解釋是“大7”代表產(chǎn)品的級(jí)別）；而最后的“SUV”，毫無(wú)疑問(wèn)，表示產(chǎn)品類(lèi)型。
如果仔細(xì)查看納智捷產(chǎn)品陣營(yíng)，我們不難看出，廠商為該品牌旗下產(chǎn)品定名，極為直白易懂。按照產(chǎn)品類(lèi)型，SUV車(chē)型就叫“納智捷 SUV”，而MPV車(chē)型，則直呼為“納智捷 MPV”。不像其他廠商那樣，還專(zhuān)為自己的產(chǎn)品起一個(gè)特定名稱(chēng)。其實(shí)，編輯認(rèn)為，簡(jiǎn)單的命名方式更便于消費(fèi)者記憶。
● 納智捷大7 SUV有何優(yōu)勢(shì)？
一個(gè)產(chǎn)品在入市后都會(huì)遇到諸多對(duì)手阻擊，而產(chǎn)品本身的優(yōu)勢(shì)則決定著它能否在市場(chǎng)立足。在臺(tái)灣，官方將納智捷大7 SUV的直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手定為本田CR-V和豐田RAV4等合資品牌SUV，到了內(nèi)地也同樣如此。而就競(jìng)品而言，在車(chē)身尺寸，和配置方面完全能體現(xiàn)出納智捷大7 SUV的優(yōu)勢(shì)所在。
1.擁有魁梧的身材
| 車(chē)身尺寸 | 納智捷大7 SUV | 東風(fēng)本田CR-V | 一汽豐田 RAV4 |
|
長(zhǎng)度(mm)： |
4800 | 4575 | 4630 |
|
寬度(mm)： |
1930 | 1809 | 1815 |
|
高度(mm)： |
1730 | 1665 | 1685 |
現(xiàn)階段，國(guó)人購(gòu)車(chē)講究“以大為豪”，而納智捷“大”7 SUV則正好滿(mǎn)足消費(fèi)者好大的需求。我們用數(shù)據(jù)說(shuō)話(huà)，“大7”的長(zhǎng)、寬、高尺寸依次為4800/1930/1730mm，憑借這副傲人身軀足以秒殺CR-V、RAV4等車(chē)型。當(dāng)然，盡管官方用錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方式，與緊湊級(jí)SUV比個(gè)頭，不太客觀。但即便是與一些大型SUV比拼，在數(shù)據(jù)上，納智捷大7 SUV也并不示弱。
2.極為養(yǎng)眼的配置
我們知道，納智捷的英文名為LUXGEN，雖然乍看有點(diǎn)山寨Lexus，但從官方了解到，該名稱(chēng)由英文Luxury與Genius(豪華與智慧)的字頭組合得來(lái)，而納智捷大7 SUV在配置方面則很好的詮釋出其品牌理念。不夸張的說(shuō)，想將該車(chē)的高端配置一口氣念完，是一件考驗(yàn)肺活量的事情。
我們暫不討論納智捷大7 SUV如此多的高端配置是否會(huì)成為雞肋，但憑借THINK+車(chē)載信息系統(tǒng)、Eagle View+ 360度環(huán)景影像、Side View+ 車(chē)側(cè)安全影像輔助、LDWS+ 行車(chē)偏移偵測(cè)警示、Night Vision+ 高感光夜視輔助等電子系統(tǒng)，已經(jīng)讓追求前沿科技的人們眼前一亮，而這些更是在CR-V、RAV4等同級(jí)車(chē)型中不敢奢求的。顯然，納智捷大7 SUV傳遞給消費(fèi)者的是只需花二十多萬(wàn)的價(jià)錢(qián)，便可享受到四五十萬(wàn)級(jí)別車(chē)型的配置。
配置相當(dāng)高 東風(fēng)裕隆納智捷SUV靜態(tài)評(píng)測(cè)
http://www.omaae.com/drive/201105/190924.html