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歐版思域:沿用扭力梁后懸/配i-DTEC動力
王寅
原創 · 0瀏覽·2011-08-15 01:00
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[汽車之家 資訊] 本田將于9月的法蘭克福車展推出針對歐洲市場設計的思域兩廂車型。日前,本田官方放出了有關該車的最新信息,在歐洲市場,本田將引入一臺新的2.2升柴油發動機,而后懸掛將繼續沿用歐版車型的扭力梁式,而不是美版的多連桿式。

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『新思域(紅線)的輸出比老款有所提高』

全新的2.2升i-DTEC柴油發動機的最大功率輸出為150馬力(110kW),峰值扭矩為350N·m,二氧化碳排放為110g/km。傳動系統與之相配的是手動變速器,在啟/停系統的幫助下,二氧化碳降低了5g/km。

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『新思域(紅色)的二氧化碳排放要小于老款發動機』

據i-DTEC發動機研發總監渡邊勝志Katsushi Watanabe表示,“降低排放是我們的目標,我們可以驕傲的表示,在沒有降低發動機輸出的同時,我們完成了這個目標。”

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『歐版新思域后橋將沿用歐版的扭力梁懸掛,和新一代美版車型的多連桿不同』


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編者語:歐版思域預計于9月法蘭克福車展推出,并將于2012年歐洲上市,這款車很是動感5門掀背車型有望在今后引入我國,但柴油版預計與我們無緣。(編譯/汽車之家 王寅)

更多閱讀:

明年初海外上市 全新歐版思域將9月發布
http://www.omaae.com/news/201108/225889.html

或10月上市 國產新思域有望9月首次亮相
http://www.omaae.com/news/201107/222039.html

有望落戶廣汽本田 兩廂新思域定位分析
http://www.omaae.com/news/201107/217812.html

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