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[汽車之家 資訊] 在上周開幕的成都車展上，東風本田發布了第九代國產思域轎車。作為國內合資緊湊型車市場中較受歡迎的車型之一，全新換代的國產思域有什么樣的變化，未來會面對怎樣的競爭？下面編輯將為大家簡單解讀國產新思域。

● 新車簡介

本田在推出新思域時，推出了兩個版本，北美版和歐洲版，北美版為三廂版而歐洲版為兩廂版。定位上北美版車型偏重家用而歐洲版會更加的運動化。國產三廂新思域則是基于北美版思域打造的。

『北美版三廂思域』『歐版兩廂思域』

『國產新思域』

外觀尺寸方面，全新思域長寬高尺寸分別為4535/1755/1450mm，相較上一代車型，在長度上增加了35mm，寬度和高度并未改變。不過值得注意的是，新車型軸距僅為2670mm，比老款車型縮短了30mm。對此，官方給出的解釋是新思域內部座椅采用特殊設計，盡管軸距變短，但也不會影響內部乘坐空間。從國外媒體的測試顯示實際的后排空間相比現款車型卻增加了41mm，增加了乘坐舒適性。而真正的空間表現如何我們將在未來的體驗文章中為大家解答。

● 車型定位

由于基于北美版車型打造，相應的國產新思域也將偏重于家庭使用，定位于緊湊型家用轎車。外觀方面，國產新思域與北美版車型在車身造型上基本相同。只不過為了滿足國人的審美觀，國產版車型在前格柵及霧燈周圍加入了鍍鉻裝飾，更顯質感。此外，尾燈也采用了與國產雅閣相似的設計。這是變化使國產新思域整體看起來比較大氣。

『國產新思域TYPE-S』

而此次車展上展出的TYPE-S車型則向人們發布了一個信號，那就是國產思域在主打家用牌的同時，還會偏重運動化的取向。這也順應了現在的潮流，目前很多合資廠商都會為自家的主打緊湊型車推出運動版車型。

● 優劣勢分析

◆ 優勢方面

作為新一代車型，采用了全新的懸掛布局，新車型將配備前麥弗遜后多連桿獨立懸掛的組合，相比現款的前麥弗遜后雙橫臂的配置成本更高。舒適性和穩定性方面都將有所提高。

后多連桿獨立懸掛因為結構上的優勢，擁有比雙橫臂更多的緩沖結構，在使用相同減震器的情況下，舒適性和穩定性都有著比雙橫臂獨立懸掛更好的表現。此外本田還為新一代思域增加了前后穩定桿，以提高新車的操控性和穩定性。

TYPE-S車型的推出，將使得國產思域更加具有競爭優勢，最大功率155馬力的2.0L發動機的加入將為思域提供更充分的動力供應。另外，思域通過幾十年的變化，在國外一直有著非常多的原廠和副廠改裝部件，小至外觀套件，大至動力系統和懸掛系統的強化和改裝，這為喜好運動的朋友提供了很好的改裝基礎。

配置方面，國產新思域的配置較為豐富，除舒適版外，其余車型均配有電動天窗、定速巡航系統、自動空調、氙氣前大燈等實用性配置。而豪華版和TYPE-S車型除了更加豪華的配置外還配備了帶有換擋撥片的多功能方向盤，這項配置在其競爭對手中并不常見。

『新思域與主要競爭對手來對比』

安全配置方面，國產新思域也有了很大提高，從東風本田官網發布的國產新思域配置來看，新思域全系標配了前排雙氣囊、側氣囊（TYPE-S版還配有側氣簾）以及倒車雷達等安全配備。另外除了舒適版外，其余車型還采用了VSA車輛穩定系統、可視化倒車系統（導航版車型可通過屏幕顯示）。通過對比我們也發現相比主要競爭對手新思域的配置優勢較為明顯

◆ 劣勢方面

國產新思域的外觀雖然有了變化，但是整體造型還是延續了部分現款思域的設計思路，而車身側面看起來更像是放大版的風范。與現在其他廠商推出的新車型相比，國產新思域的外觀似乎有點Out了，中庸有余動感不足。

另一方面，國產新思域的傳動系統依然采用的是五速手動變速箱和五速自動變速箱，相比其競爭對手的6速自動變速箱或DSG雙離合器變速箱，有些落后，縱使換擋平順，在科技感上也有了降低。