［汽車之家 資訊］ 2011年9月25日，大眾Cross Golf在國內正式上市。新車型僅有一種配置選擇，售價為28.33萬元。
| 大眾Cross Golf 指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| Cross Golf | 28.33萬元 |
● 新車特點：
外觀方面：與高爾夫旅行版不同，高爾夫跨界版并沒有完全移植第六代高爾夫的前臉，而是更貼近新一代POLO的設計。此外，該車尾部線條非常利落，從而使其車身比例十分協調；觀其車尾整體設計，能讓我們看到六代高爾夫的影子，并借鑒了帕薩特旅行版的設計元素。
當然，作為一款跨界風格車型，在外觀上所散發出的越野味道自然不能少，而高爾夫跨界版加裝了前后保險杠防護板、行李架、車身防擦條等套件后，視覺效果格外動感。
車身尺寸：高爾夫跨界版的外觀尺寸為4221/1776/1645mm，相較普通版高爾夫，該車要長出22mm，高166mm，但寬度則縮減10mm，軸距同為2578mm。另外，為了獲得更好的通過性，高爾夫跨界版離地間隙也提升了20mm，達到161mm。
內飾設計：高爾夫跨界版的內飾與其普通版車型有明顯區別，整體風格與途觀極為相似，看上去較為沉穩，沒有太多亮點。
空間方面：高爾夫跨界版內部儲物空間繁多，遍布車內各個角落，無論是高速卡、還是錢包、手機等小物件均有適合它們自己的地方。另外，這款車還非常能利用空間，這體現在座椅下方的儲物抽屜、后排折疊小桌板、后排中間座椅靠背放倒后可當中央扶手（帶儲物格）等方面。
亮點配置：高爾夫跨界版裝備了RNS 510中文導航系統，該系統集成TFT觸摸屏、30GB硬盤、SD讀卡器、DVD光驅等功能。另外，自動泊車輔助系統也在該車中裝備。
動力匹配：高爾夫跨界版搭載的是一臺1.4TSI發動機，與國產第六代高爾夫使用的發動機不同，這款發動機擁有“渦輪”和“機械”兩種增壓模式，最大功率為160馬力，峰值扭矩可達240N·m；傳動方面，與7速DSG雙離合變速器相匹配。
● 新車背景：
此次，上市的高爾夫跨界版是第六代高爾夫的衍生車型。不過，編輯個人認為，嚴格意義上講，它應該算是高爾夫的間接衍生物，而更像是Golf Plus的增強版車型。因為兩款車在外觀、內飾方面基本一致，但高爾夫跨界版增加了運動保險杠，且在配置上也要比Golf Plus更為豐富。
● 競爭對手：
『標致3008』
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大眾高爾夫跨界版 | 標致3008 |
| 外觀尺寸： | 4221*1776*1645mm | 4365*1837*1639mm |
| 制軸距： | 2578mm | 2613mm |
| 發動機： | 1.4TSI（雙增壓）發動機 | 1.6T發動機 |
| 最大功率： | 160馬力 | 156馬力 |
| 峰值扭矩： | 240 N·m | 240 N·m |
| 變速箱： | 7速DSG雙離合變速器 | 6速手自一體變速器 |
| 售價： | 28.33萬元 | 24.68萬-26.68萬 |
目前國內跨界風格的產品并不少，而大眾官方將標致3008定為該車的直接競爭對手。兩款車型均以“crossover”風格為主打。但在外觀尺寸及軸距方面，標致3008明顯要好于高爾夫跨界版。而在發動機數據方面，盡管兩款車不相上下，但高爾夫跨界版的發動機僅為1.4L排量。另外，在變速箱方面，高爾夫跨界版使用的7速DSG變速箱顯然要完勝對手。此外，高爾夫跨界版還配有自動泊車輔助等配置，這些也是3008不具備的。
● 適應人群：
跨界車在國內比較受年輕朋友的喜愛，而高爾夫跨界版無疑是針對想擁有進口車品質，并喜歡大眾品牌、追求越野范兒車輛外形，常在都市中穿梭（偶爾去郊外游玩）的人群們。
編者語：越野風格的外形、豐富的儲物空間，以及“大眾LOGO”將是高爾夫旅行版的的賣點所在。平心而論，目前，大眾在華發展已經不用再追求所有引入車型都以走量為目的，而高爾夫旅行版就是其中之一。（文/汽車之家 齊天翔）
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