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近日，網上出現了一組三廂瑞麒G2的路試諜照，該車的出現將會進一步豐富瑞麒品牌的產品線。雖然目前官方尚未發(fā)布該車的上市日期，但結合它與瑞麒G2的關系來看，相信在瑞麒G2推出之后，它也會隨之亮相。

由于車身嚴密的偽裝，讓我們無法在第一時間就辨認出路試車的真實身份，不過從車頭的設計來看，它幾乎與瑞麒G2完全一致，特別是大燈輪廓如出一轍，這說明了兩者之間的關系，再加上車頭部位懸掛的LOGO，正是瑞麒車標，所以初步確定此款路試新車的真實身份——瑞麒G2三廂版本。

從大體樣子來看，路試車整個前端風格也確實與瑞麒G2非常接近，特別是那略微上拱的前輪眉。不過，整車從B柱開始因為三廂版車型的原因而做了更改。由于該車的整個系列早在設計之初就確定了相應的車型規(guī)劃，兩廂與三廂雖然在測試時間上并不相同，但是造型式樣是早已確定好的，因此在三廂版上看不出任何拼湊的感覺

側面造型由裸露的側窗細節(jié)對比09年中旬出現的專利申報線圖，也同樣接近，不過C柱三角側窗被重度偽裝，無法做詳盡的對比。另外，那刻意上挑的腰線設計，顧及運動轎車風格的同時，也更加注意造型方面的需求，略微突出的短促尾翼也是出于平衡整體側面造型的需要。

內飾部分，從諜照中可以看到中控上半沿的輪廓，與兩廂版幾乎一致，這也說明兩者的內飾造型會完全通用化，這方面奇瑞旗下的A3系列、風云2系列甚至五娃系列（瑞麒M1、X1等）都有著類似的設計思路，瑞麒G2系列也同樣未能免俗，當然這也是出于成本策略的考慮。

另外，從諜照中也能模糊的看到類似兩廂版一樣的扭力梁式半獨立化后懸結構，雖然是源于A3平臺，但是后懸的更改明顯是出于后排乘員的腿部空間最大化的考慮，根據前期兩廂版后排空間諜照來看，軸距縮小50mm的情況下依然能夠獲得跟A3接近的后排腿部空間利用率。

動力方面目前還沒有確切的信息，但結合兩廂版瑞麒G2來看，或許三廂版車型也會共享那1.6L DVVT的發(fā)動機，同時，該車可能還將匹配1.5L DVVT和1.3L DVVT發(fā)動機。

編者語：雖然目前關于瑞麒品牌新車的諜照屢屢曝光，但我們最期待的還是新車盡早上市，畢竟過少的產品對于一個品牌而言不是什么利好消息。（文/汽車之家 張鈞勵）

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