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高爾夫6在一汽-大眾上市之后，獲得了市場的認可。隨著大眾模塊化平臺的推進，高爾夫7很快就將問世。新車的諜照在國外已經被曝光多次，而它在國外的上市時間，也基本鎖定在明年。那么，高爾夫7的國產，將在何時？與現款相比，又會有哪些變化呢？近日，我們獲得了一份高爾夫7的資料，下面就讓我們一起來了解一下高爾夫7。

● 高爾夫7將在2013年國產，產地佛山

簡單分析了模塊化平臺，我們再來看看國產高爾夫7的相關情況。從我們獲得資料來看，這款新車將是一汽-大眾佛山工廠的首款下線新車。新車SOP時間為2013年8月，這與佛山工廠的投產時間是基本一致的。

產能方面，因為高爾夫7在廣東佛山工廠生產，而且短時期內該工廠所產車型也不會太多，因此高爾夫7的產能計劃就要比現款要寬松得多。相關人士透露，一汽-大眾為其準備的最高年產能，達到了約23萬輛。可以預見，產能問題的解決，將會讓高爾夫7大量供向市場，加價提車就會逐漸消失。另外，充足的產能也會給其他廠家帶來很大銷售壓力，或許2014和2015年，國內汽車產品售價可能會出現明顯的下跌趨勢。

● 新車基本信息：

高爾夫7的諜照和效果圖，國外已經曝光過多次。盡管現款高爾夫6是一個過渡產品，但它的外觀設計無疑在全球市場都受到了歡迎。因此高爾夫7的外觀設計，繼續沿用高爾夫6的風格，也就不足為奇。

『第七代大眾高爾夫效果圖』

在車型尺寸方面，有報道稱高爾夫7相比現款將會進一步加長加寬，軸距有可能會達到2630mm。由于實行了模塊化開發，這一切的改變都將會變得更加容易。

動力方面，獲得的資料顯示，它將依然只有1.6L自然吸氣發動機和1.4T增壓發動機兩種動力，同時匹配手動和手自一體兩種變速箱。但是新的1.4T發動機，將會提供兩種動力調校版本。第一種與現款相同，最大輸出功率為96kW（130馬力），最大輸出扭矩為220N·m。第二種最大輸出功率為110kW（150馬力），最大輸出扭矩暫時不能確定，從國外的資料來看，有220N·m和240N·m兩種調校。在國內其他廠家都在爭相推出渦輪增壓發動機時，大眾此舉，顯然是想進一步穩固自己在動力技術上的市場地位。

編輯語：高爾夫6對于大眾來說，是一款過渡產品，模塊化的高爾夫7才是重中之重。一款過渡產品已經賣得熱火朝天，高爾夫7是不是更會瘋狂加價呢？新工廠或許能在保證產能方面做得更好。(文/予墨)

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