上月，斯柯達三廂系車型Rapid在印度下線，標志著斯柯達在印度市場的新起點。盡管它率先在印度下線，但這款車型在國內同樣廣受關注，未來同平臺的車型也將國產，今天，我們就一起來看看斯柯達A-Entry的國產規劃情況。
從我們得到的這份資料來看，斯柯達A-Entry的國內代號為VW253，將會以較快的速度實現國產。國產化工作開始于明年春季，四月份首臺樣車將裝配完畢；六月份開始小批量試裝，9月份開始批產試裝，12月份實現正式生產。從這份計劃上我們能夠看出：第一，斯柯達A-Entry最快在明年年底就會正式上市；第二，斯柯達A-Entry在國內并未有研發工作，所以它的造型和工程設計，很可能與印度版保持一致。
斯柯達A-Entry在印度被稱為Rapid，由于大眾新一代車型開始實行模塊化平臺，因此這款新車嚴格意義上已經不再屬于PQ25平臺了。不過，模塊化平臺只是一種新的平臺零部件劃分方式，對消費者來說，影響不大。即將國產的A-Entry在零部件結構選擇上，與現款晶銳改變預計不大。
在車款上，斯柯達A-Entry計劃推出進取版、志向版和優雅版三種，主打的將會是志向版，其產量計劃占據總產量的64%。預計價格則在8-11萬元左右價格區間內。
動力方面，斯柯達A-Entry將會采用1.4L和1.6L兩種發動機，前者只有五擋手動版，而后者則有五擋手動和六擋手自一體變速箱。這兩款發動機的代號由現在的EA111升級為EA211，而性能上，最大功率達到了90馬力（66kW）和110馬力（81kW），相比現款動力性和經濟性應有所提升。
另外，備受關注的1.2TSI和1.4TSI是否會出現在A-Entry上還并未確定，鑒于這款車型的定位較低，裝備的可能性不會很大。（文/劉曉）
編者語：縱觀上海大眾未來的產品線，在小型三廂車市場內，未來將會有三款車型分布，分別是大眾三廂POLO、斯柯達A-Entry和桑塔納NF。這三款車型的市場定位，也應該是按照此順序，由高向下。隨著合資廠商不斷滲透進小型車領域，自主廠商也需要有所警醒了。
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http://www.omaae.com/news/201110/257484.html
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