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[汽車之家 資訊] 一汽，作為共和國的長子，為國家汽車工業的從無到有的發展起到了重要的作用。但隨著今天汽車產業逐漸走向市場化，一汽的表現卻并不能說是盡如人意，夏利、森雅、奔騰還有更多是象征意義的紅旗，這些品牌產品的銷量起起伏伏，并沒有起到之前帶頭大哥的作用。在接下來的廣州車展上，一汽將發布一款全新的車“歐萊”，此外，另一款奔騰B90也將于明年下半年上市。那么這兩款車能否讓一汽在接下來的市場競爭中占得先機，改變目前的狀態？下面就讓我們一起來看一下。首先，我們先來簡要了解一下歐萊和B90都是什么樣的車。

● 車型信息：上海車展兩款概念車的量產版

◆ 一汽歐萊：奔騰B30自立門戶/一個全新品牌

一汽歐萊定位于小型車，其實是上海車展亮相的G0概念車的量產版，這款車最早被稱為是奔騰B30，但最終預計不再劃歸到奔騰品牌下，而是歸屬于一汽全新品牌——歐萊旗下。這也是歐萊，一汽這個全新品牌的首款車型。根據我們最早獲得的消息，該車有望2012年3月上市。

從獲得的諜照來看，該車保留了部分概念車GO的設計元素，特別是從前大燈處一直延伸至前保險杠下端的U型線條，中網采用了不規則的六邊形設計，搭配黑底大燈后，更顯得時尚運動。

『上海車展亮相的G0概念車』

內飾方面，從諜照上看，新車采用了彩色內飾，鮮艷的紅色烤漆作為內飾的點綴出現在車輛內部。整個內飾線條多以直線為主，配合炮筒狀儀表營造出硬朗時尚的氛圍。底盤方面，路試車采用了拖曳臂式半獨立后懸掛，也符合該車的定位。

動力方面，預計新車將搭載一汽自主研發的4GB系列發動機，排量涵蓋1.3L到1.6L，與之匹配的變速箱為一臺五速手動或四速自動變速器。而根據編輯從上海車展獲得的消息，該車預計搭載一汽的TA1系列發動機，有1.5升和1.4T兩個排量，其中1.4T車型的售價預計達到11萬左右。具體搭載怎樣的動力，我們將繼續關注。

總的來看，歐萊是一款比較運動的小型車。值得一提的是，根據一汽技術中心主任李駿強調：“奔騰B30（即未來的歐萊）完全是我們自己設計的，發動機也是自己的平臺。”

◆ 奔騰B90：睿翼平臺/走向中高端

奔騰B90定位于中型車，該車可以看成是上海車展亮相的B9概念車的量產版。根據消息，該車的上市時間為明年下半年。

『奔騰B90諜照』

『此前于上海車展亮相的B9概念車』

從獲得的諜照來看，路試車依舊披著偽裝，但最新曝光的測試車已經較之前體現出明顯的進展，前后大燈、多功能方向盤等此前待定的部件在新一批的測試車上都已經定型，已經裝配了量產車型的配件。

『奔騰B90諜照』

內飾方面，奔騰B90的內飾采用雙色風格設計，其中控面板采用了亮面處理，另外在空調出風口出，新車還采用了鍍鉻裝飾，看起來更加精致。在配置上，我們可以看到，奔騰B90擁有真皮座椅、多功能方向盤、液晶顯示屏、自動空調、電子駐車系統以及一鍵啟動系統等，配置可以說達到了同級別的主流標準。

據國內媒體的報道，奔騰B90的設計來自于馬自達睿翼平臺，因此能否共享馬自達睿翼的新款2.5L發動機，則成為了新款奔騰B90車型的一大懸念。這款型號L5的發動機最大功率169馬力，最大扭矩226N·m。

總的來看，奔騰B90是目前一汽奔騰的最高端車型，有消息稱未來奔騰B70換代也將采用睿翼平臺，那么B70和B90的定位關系很可能將類似新君威與新君越——同平臺兄弟車型進軍細分市場。在看完上面的兩款車的特點后，兩款車是否能夠起到讓一汽轎車復興、崛起的任務呢？我們接下來看。