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[汽車之家 資訊] 如果按照瑪雅預(yù)言或是電影2012里面所展示的那樣，那么在今年的12月21日，地球?qū)?huì)面臨天翻地覆的大災(zāi)難。但是災(zāi)難是否會(huì)來(lái)還無(wú)法確定，各大車企卻已經(jīng)開始摩拳擦掌的準(zhǔn)備競(jìng)爭(zhēng)2012年的中國(guó)汽車市場(chǎng)，而今天的主角就是奧迪汽車。奧迪將在2012年引入多款新車，我們將為大家簡(jiǎn)要介紹和點(diǎn)評(píng)這些新車。此外，我們還就奧迪今年在華所面對(duì)的形勢(shì)和即將采取的策略進(jìn)行了簡(jiǎn)單的總結(jié)和分析。

● RS3

全新奧迪RS3外形相比A3車型沒(méi)有太大的變化，僅僅采用了RS慣用的超大前進(jìn)氣孔、以及超大的18寸輪轂。

動(dòng)力方面，新車將會(huì)搭載來(lái)自TT-RS的2.5L直列五缸缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為335馬力，最大扭矩為450N·m，配備7速雙離合變速器和Quattro全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，其百公里加速僅為4.6秒。

對(duì)于這款緊湊型高性能運(yùn)動(dòng)轎車，奧迪工程師為對(duì)其進(jìn)行了輕量化處理，整車質(zhì)量?jī)H為1575kg，為了減輕車身質(zhì)量RS3采用了全新的材料，其中前后包圍全部為碳纖維高強(qiáng)度塑料。新車同時(shí)配備高性能通風(fēng)制動(dòng)盤以及高新能卡鉗。

編者語(yǔ)：奧迪RS3在國(guó)內(nèi)的最主要最直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手就是1系M了，兩款車動(dòng)力參數(shù)相差不大。相比RS3，寶馬M的品牌魅力以及3.0L雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)都要比RS3更加具有吸引力。同時(shí)憑借著來(lái)自Top Gear毒舌車評(píng)人Jeremy的發(fā)自內(nèi)心的贊許，1系M已然成為眾多車迷心目中的神器。但是，1系M是限量的、1系M是手動(dòng)擋的、1系M是用于享受純粹駕駛樂(lè)趣的，這注定了1系M只能為少數(shù)人所擁有，因?yàn)?00臺(tái)的配額到現(xiàn)在可能已然所剩無(wú)幾。

但是奧迪RS3則不然，7速S-Tronic雙離合變速箱和quattro四驅(qū)系統(tǒng)，降低了享受樂(lè)趣的難度，你大可以在紅綠燈起步時(shí)藐視路面上99%的車子，也可以在彎道上小試身手，只是不要碰到駕駛1系M的高手就可以了。最重要的是RS3的引入應(yīng)該不會(huì)是限量的，這就可以使很多朋友有機(jī)會(huì)擁有除1系M以外的豪華鋼炮車型，當(dāng)然價(jià)格也是很關(guān)鍵的，我們現(xiàn)在唯一關(guān)心的是在國(guó)內(nèi)一向高傲的奧迪如何為RS3定價(jià)呢？

● RS5

2012款車型的主要變化集中在前臉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，新設(shè)計(jì)的頭燈、新設(shè)計(jì)的日間行車燈以及全新的6邊形進(jìn)氣格柵出現(xiàn)在車上。

動(dòng)力方面，2012款奧迪RS5沒(méi)有變化，搭載一臺(tái)4.2升V8 FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率450馬力，峰值扭矩430N·m，驅(qū)動(dòng)模式使用了crown-gear為中央差速器的quattro四驅(qū)系統(tǒng)，使這款車的百公里加速為4.6秒。從官圖來(lái)看，這款RS5僅設(shè)計(jì)了一個(gè)霧燈位置，我們猜測(cè)這里面很可能是用于巡航控制的前攝像頭。

編者語(yǔ)：4.2L V8 FSI發(fā)動(dòng)機(jī)，4.6秒破百，奧迪RS5明擺著沖寶馬M3和奔馳C 63 AMG來(lái)的，國(guó)內(nèi)高性能豪華車市場(chǎng)長(zhǎng)就以來(lái)被寶馬M3所霸占，如今奧迪看來(lái)已然坐不住了。但是與寶馬M和奔馳AMG不同的是，有多少人知道RS系列高性能車型？恐怕不會(huì)很多，尤其是普通消費(fèi)者，AMG和M的名頭會(huì)更加具有吸引力。

● S6/S7/S8

奧迪S6/S7/S8都將搭載4.0TFSI雙渦輪個(gè)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)90°夾角的4.0升V8 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有高低功率兩種不同版本的調(diào)校：在奧迪S6（含旅行版）、S7車型上搭載的是低功率版，擁有420馬力（309千瓦）的最大功率和550牛·米的最大扭矩，而S8車型搭載的高功率版本可輸出520馬力（382千瓦），扭矩也達(dá)到了650牛·米。

『奧迪S6』

『奧迪S7』 『奧迪S8』

編者語(yǔ)：其實(shí)從定位來(lái)說(shuō)奧迪的S車型和RS車型定位完全不同，如果將RS定義為頂級(jí)性能車款的話，那么S車型僅僅算是大排量運(yùn)動(dòng)版車型。S車型是與普通版車型共線生產(chǎn)，而RS由奧迪旗下quattro公司在位于內(nèi)卡蘇爾姆Neckarsulm的工廠進(jìn)行獨(dú)立的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造的。而奔馳的AMG也是如此，采用獨(dú)立的設(shè)計(jì)。這也是S與RS的根本上的區(qū)別。

我們之前就曾報(bào)道過(guò)奧迪將在2012年大量引入旗下S和RS車型，其用意非常明顯，那就是要占領(lǐng)國(guó)內(nèi)高性能豪華車市場(chǎng)。雖然奧迪憑借植根國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年的影響力和大量的政府采購(gòu)獲得了更大的市場(chǎng)份額，但是在高性能車市場(chǎng)，奧迪卻沒(méi)有任何建樹。目前的高性能豪華車市場(chǎng)基本上被寶馬M系列車型和奔馳AMG系列車型所占據(jù)，基本上很難見到奧迪的身影。而隨著市場(chǎng)不斷成熟，人們對(duì)高性能豪華車的需求日漸高漲，如果繼續(xù)坐視不理，那么未來(lái)奧迪再想進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)將更加困難。此次奧迪計(jì)劃引入多款RS和S車型也許并不在乎能賣多少，主要為露臉，大范圍且密集的引入曝光于消費(fèi)者面前，就算你不知道不認(rèn)識(shí)我的S和RS沒(méi)關(guān)系，一次性都給搞進(jìn)來(lái)，全放在你面前，怎么著你都會(huì)認(rèn)識(shí)，不想認(rèn)識(shí)也得認(rèn)識(shí)。看似簡(jiǎn)單卻行之有效。

另一方面，對(duì)于德國(guó)三駕馬車來(lái)說(shuō)，運(yùn)動(dòng)性排在第一位的永遠(yuǎn)是寶馬，舒適性排在第一位的永遠(yuǎn)是奔馳，奧迪則是中庸的代名詞。而此次奧迪計(jì)劃引入也是為自己正名，同時(shí)也讓向人們表示，奧迪不是你們想象的那么中庸，奧迪也可以很運(yùn)動(dòng)。但是，效果如何，還需要看消費(fèi)者的反饋了。