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[汽車之家 資訊] 在過去的2011年中，世界汽車格局正在悄悄的發生變化，隨著全球汽車銷量數據的公布，這變化日趨明顯，而這也與中國汽車市場密不可分。 2011年全球汽車銷量約為5896萬輛，而這其中全球汽車前三名的汽車集團所銷售的汽車幾乎占據了全球銷量的45%。而2011年全球銷量前三名的汽車集團分別是第一名通用903萬輛（同比增長8%）、第二名大眾815萬輛（同比增長14%）、第三名豐田795萬輛（同比減少6%）,三大車企在中國市場又都名列前茅，同時我們發現中國市場居然在悄悄左右全球車企的排名。

文中提及車企均為汽車集團，而非單一品牌。

通用汽車：主要品牌包括雪佛蘭、別克、凱迪拉克、歐寶、霍頓、沃克斯豪爾、上汽通用五菱等品牌
大眾汽車：主要品牌包括大眾、奧迪、斯柯達、西雅特、蘭博基尼、賓利等品牌
豐田汽車：主要品牌包括豐田、雷克薩斯

● 通用汽車（中國市場銷量254萬輛，占通用全球銷量28.8%，中國已經超越美國成為通用全球第一大市場）

2009年6月，通用汽車申請破產，三年后，通用卻以世界第一的身份屹立在世界汽車市場的最高點，如此的變化有點讓人不可思議。我們先來看看通用的相關數據。 2011年通用四大汽車分部的銷售均有明顯增長，國際運營（位于中國上海的運營部門）:2011年銷量為330.1萬輛，同比增長7.5%。排名第一，第二位的就是北美分部銷量為292.4萬輛（其中美國地區銷售250.3萬輛），同比增長11.4%，第三名和第四名分別為歐洲分部173.5萬輛，增長4.4%，南美分部106.4萬輛。

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通用國際運營部總部位于上海，專門負責通用旗下各品牌在其他三個分部之外地區的銷售，這其中也包括中國市場。而我們得到的數據是通用汽車2011年在中國的銷量為254萬輛。通用在中國市場的銷量占其全球總銷量的28.8%，中國市場已經超過了美國市場成為了通用全球第一大市場。對于任何一個汽車企業來說，一個占據其汽車銷量將近1/3的市場絕對是極其重要的，這個市場對其整體銷量的影響是至關重要的，這也是我們為什么說中國市場某種程度上面成就了通用汽車的原因。

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作為通用汽車重要的組成部分，上海通用2011年銷量領先于通用全球任何一個部分同時在國內其他車企中排名第一，僅2011年全年完成總銷量111.87萬輛，同比增長16.2%。在同比增幅放緩的國內汽車市場，通用能有如此的成績可以說來之不易，同時也確實證明了國內消費者對通用旗下車型的認可，并且我們也能夠從側面看到通用對于中國消費者購買心理的把握到位。

好的業績表現讓通用汽車的業績引起了華爾街金融機構的注意，近日華爾街日報的一份報告顯示：通用汽車在2011年凈利潤有望達到100億美元，從2009年通用汽車申請政府破產保護至今3年時間，通用就扭虧為盈實現大幅盈利，能夠取得這樣的成績，可以說中國市場功不可沒。這與通用加大在中國的投資有著密不可分的關系。

『目前上海通用在國內的主要乘用車品牌別克和雪佛蘭』

成功的背后是通用更大膽的手筆。2012年通用汽車也加大了對中國市場的信心，去年9月通用汽車全球CEO艾克森帶領董事會全體成員在國內考察時就公開表示了對中國的信息，他透露“未來十年,中國市場將實現增長1300萬輛,相當于再增一個美國市場。”看來沒有足夠的額信心通艾克森是不會發出這樣的豪言壯語的，從側面我們也可以看出通用2011年欣然享受著被中國市場所“左右”，為未來通用的雄心是能夠左右中國汽車市場。

『未來通用將在中國著力發展凱迪拉克品牌，圖中車型為凱迪拉克ATS』

在繼續鞏固旗下品牌別克和雪佛蘭在中國的位置外，2012年，通用還將發力國內高檔車市場，將會著力推廣凱迪拉克品牌。通用汽車全球前瞻設計總監、凱迪拉克全球首席設計師克雷·迪恩就在前不久的ATS發布會上表示“未來凱迪拉克的產品“會特別考慮到中國市場的需求”，這充分的證明了中國市場已經成為了通用最重視的汽車市場。