近日據(jù)瑞典《工業(yè)日?qǐng)?bào)》報(bào)道，之前被傳退出競(jìng)購(gòu)薩博的青年蓮花汽車又提出新的報(bào)價(jià)方案。并且其金額高達(dá)40億瑞典克朗，最重要的是新的方案在資金形勢(shì)上更加符合瑞典方面的要求。
據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，青年蓮花之所以一度退出競(jìng)購(gòu)，其中原因之一在于：無法在一家獨(dú)立的歐洲銀行賬戶中以“現(xiàn)金”形式向招標(biāo)方展示投標(biāo)資金。此次青年修改了投標(biāo)方案，資金可在歐洲銀行中“呈現(xiàn)”，從而避免了舊方案招致的壓力。新方案總額超過40億瑞典克朗（約5.5億美元），高于舊方案的32億瑞典克朗，其中22億用于收購(gòu)零部件公司。在新報(bào)價(jià)方案中，青年意欲收購(gòu)的范圍包括薩博汽車、薩博動(dòng)力總成、薩博工具和薩博汽車零部件。其中薩博汽車零部件目前歸薩博最大債主NDO（National Debt Office）即瑞典國(guó)家債務(wù)辦公室所有。
當(dāng)前被認(rèn)為最具優(yōu)勢(shì)的買家中日電動(dòng)車聯(lián)盟未能順利收購(gòu)薩博，癥結(jié)正是在于無意收購(gòu)零部件公司，因而無法與NDO迅速達(dá)成一致。而青年報(bào)價(jià)總額擁有優(yōu)勢(shì)，并且在收購(gòu)范圍上更容易獲得NDO支持，從而獲得有利地位。不過，有分析人士指出，青年尚未證明如何籌集相關(guān)資金。
招標(biāo)方曾向《工業(yè)日?qǐng)?bào)》表示5月31日最終結(jié)果將水落石出。盡管存在較大變數(shù)，不過《工業(yè)日?qǐng)?bào)》預(yù)測(cè)31日薩博破產(chǎn)管理人將公布有關(guān)協(xié)商結(jié)果的部分信息。
編輯語(yǔ)：在上汽南汽收購(gòu)了顛沛流離的羅孚，吉利收購(gòu)了窮途末路的沃爾沃后，如今青年蓮花盯上了曾經(jīng)充滿想象力且無限輝煌但現(xiàn)在已經(jīng)無奈破產(chǎn)的薩博。中國(guó)車企在腰包越來越鼓之后，如今也希望通過海外收購(gòu)來彌補(bǔ)自己在技術(shù)方面的劣勢(shì)，這本無可厚非，拿來主義的確可以省時(shí)省力而且效果明顯，但收購(gòu)之后如何讓其健康運(yùn)轉(zhuǎn)且如今的薩博到底還剩多少核心技術(shù)可用，青年蓮花還需慎重。（編譯/汽車之家 田陽(yáng)）
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