日前，據(jù)國內媒體報道，東風標致將于2013年推出一款全新的入門級緊湊車型，這款車其實就是此前已經(jīng)發(fā)布官圖的標致301的國產(chǎn)版本，同時，基于這款車的平臺，東風雪鐵龍也將推出一款同平臺的車型。這兩款車未來將同捷達NF、日產(chǎn)陽光等車進行競爭。
『海外標致301』
東風標致將投產(chǎn)的車型內部編號為M3，原型車即海外的標致301，定位于標致308之下，主打性價比。消息人士透露，這款M3車型基于新1號平臺研發(fā)，將在神龍三號工廠投產(chǎn)，是一款“與歐洲同步開發(fā)、同步投放”的同步車型。該款車將于2013年上市。預計售價8-11萬元，并與日產(chǎn)新陽光展開直接的競爭，其競爭對手還包括未來將上市的捷達NF和桑塔納NF。
『海外標致301』
據(jù)內部消息，先期推出的標致301將會搭載1.6升發(fā)動機。這款1.6L發(fā)動機并非當前愛麗舍所使用的TU5JP4，而是一款代號為EC5的發(fā)動機機型。這款發(fā)動機可以看作是TU5JP4的升級版，在功率、扭矩上會有一定提升。之前有媒體報道，PSA集團研發(fā)的全新1.2T發(fā)動機將于2014年在襄陽新發(fā)動機共產(chǎn)投產(chǎn)，投產(chǎn)之后，1.2T發(fā)動機也將會第一時間搭載在標致301身上。
這款1.2T發(fā)動機，除采用渦輪增壓、缸內直噴等全新技術之外，還集成了可控發(fā)電機、變排量機油泵、新涂層工藝等PSA集團最新的技術，并同時開發(fā)適配了啟/停系統(tǒng)、插電混合動力系統(tǒng)等新能源技術。根據(jù)調教不同，其最大功率可覆蓋60千瓦—100千瓦（82-136馬力），扭矩范圍達115N·m—230N·m。
東風標致雪鐵龍采用的是雙品牌雙車型的戰(zhàn)略，與標致M3相對應的是雪鐵龍的M43車型。目前這款車的消息還不多，有媒體報道是此前發(fā)布過預告圖的一款雪鐵龍轎車，但也有判斷這組圖片是新三廂世嘉。對于雪鐵龍這款車的身份，我們將繼續(xù)關注。
『疑似標致301雪鐵龍版本的官圖，也有報道說是三廂C4，目前還未最終確定』
繼408上市之后，508、308在2011年相繼上市。標致雖然完成了在中國“8”系列產(chǎn)品的布局。但是新車產(chǎn)品沒有下探到10萬以下的區(qū)間。而未來的國產(chǎn)301以及雪鐵龍版本將進入這一區(qū)間。
國人買車喜大，喜歡三廂車，在相對低端的車型中施以此計帶來的效果更是突出，從陽光、朗逸等等車的銷量就看出來了。而未來國產(chǎn)的標致301就很符合這一特點。海外標致301的車身長度4440mm，而其軸距達到了2650mm。與國內308車型相比，301在車身長度上不占優(yōu)勢，但是要比標致308的2612mm的軸距長出38mm。
從這兩款新的產(chǎn)品以及未來的增壓動力總成看到，神龍公司已經(jīng)開始發(fā)力，未來的緊湊型車型市場競爭會更加激烈和好看。（文/陳紹剛 編譯/汽車之家 王寅）
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