早在2010年年底，斯柯達汽車就特別與上海大眾汽車簽訂了生產許可協議，并確定斯柯達Yeti會在2013年由上海大眾國產?，F在的問題是，這款車國產后會不會變化。例如會不會如傳言所說的加長，亦或者會不會如國產途觀那樣取消了一些越野版的裝備。最近我們獲取了一組Yeti在國內測試的諜照。諜照的清晰度很高，也有利于我們可以初步確認這些讓人擔心的地方。
Yeti是斯柯達開發的一款緊湊型城市SUV。從國外車型公布的數據來看，它的長寬高只有4223/1793/1691（mm）。從這款車的測試諜照來看，可能會讓那些追求緊湊和原汁原味的人高興。特別注意側面的那張圖片，尤其是將后門、后門側窗的比例與海外車型進行比對可以看出，至少這款測試車并沒有加長。
外觀的其他方面也沒有變化，基本上和海外的版本是一樣的。方燈和圓燈結合的前臉是Yeti的亮點之一。直立式的車尾設計是Yeti特色的地方，也可能是外觀存在一定爭議的地方。斯柯達采取這樣的設計其實是在玩一種復古風潮——黑色的A柱，白色的平面化車頂，再結合黑色的、直立式的C柱和D柱。
車尾的標識為TSI 4×4。從字體的顏色來看貌似為1.4TSI，但從海外車型配備的情況看，四驅版的Yeti應該搭配的是1.8TSI發動機。
這款Yeti配備了鄧祿普的輪胎，尺寸為225/50R17。輪轂的造型算是特色之一，黑色結合亮邊的設計顯得改裝味十足。
內飾也沒有懸念，與海外版本一樣，幾乎都是大眾內飾模板的堆砌，看上去比途觀的內飾還缺乏創意。注意空調旋鈕下的那一排按鈕，除了ESP開關、倒車雷達開關和胎壓監測以外，還有OFF ROAD按鈕——這可是國產途觀與進口Tiguan之間的重要區別。
擋把的造型很熟悉，真正讓人高興的是上面的字體：4×4 DSG，這也是國內銷售的大眾城市SUV所無法獲得的，包括進口Tiguan在內。從國內的情況來看，1.8TSI最早與7速DSG搭配的車型是斯柯達的明銳而非大眾的產品，因此Yeti早于途觀享受DSG并不算意外。有了Yeti的嘗試，未來國產途觀也將采用與海外版一樣的DSG也是很有可能的。
直接從Yeti比較復古的平頂外形看，很容易讓人聯想起風格相似的晶銳。再加上Yeti的尺寸很小，從而也容易讓人以為這是基于大眾PQ25平臺開發的小型SUV。這張懸掛的圖片應該可以徹底打消所有人的顧慮。關于這款車平臺的說法并沒有錯誤，Yeti的確是PQ35平臺的車型，采用了多連桿的后懸掛。只不過相比途觀，Yeti與PQ35平臺的血親更近，因為它的軸距都是與高爾夫一樣的。這也意味著許多人將Yeti視為一款跨界車而非SUV的看法是有道理的。（文/金雷）
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