據報道，近日，通用汽車（中國）電氣化戰略執行總監白雷蒙（Ray Bierzynski）透露了公司未來在華新能源車戰略，未來將把凱迪拉克ELR、賽歐電動版車型引入中國市場。加上已經引入的沃藍達等車型，形成電動版車型在中國的梯次產品線。
賽歐電動版車型或將上市
『賽歐電動版』
早在2010年廣州車展，上海通用就首次展出由泛亞技術中心研發的以賽歐為藍本的雪佛蘭賽歐電動版車型。在2011年9月份，該車的申報圖就在網上曝出，隨后在今年2月份，國內媒體又拍到了該車的路試諜照。但是至今未公布準確的上市時間，不過隨著這一些列消息的曝出，上市也不再遙遠了。
根據之前報道的消息，獲悉賽歐電動版的動力匹配信息，其最高輸出功率為88馬力，最大扭矩可達220N·m，最高時速為130公里/小時，0-100公里/小時加速需要13秒。該車采用的鋰離子電池容量為22千瓦時，充電時長約7個小時，滿電后可行使150公里左右。
凱迪拉克ELR電動車未來將國內上市
通用也希望最終能將凱迪拉克ELR豪華電動跑車帶到中國市場。有消息稱，該車將于明年在美國本土上市。在今年4月份，通用CEO艾克森表示凱迪拉克ELR將“很快”在中國發布，但白雷蒙拒絕透露在華上市時間，其在接受對話時評論道：“所有的上述車型在某一個給定的時間都有適用性。”
凱迪拉克ELR在今年北京車展首發，它是一款混合動力車，其采用的是與雪佛蘭Volt相同的增程電動系統。該車采用的電力驅動系統包括一個功率為16千瓦時的T形鋰電池組，一個電力驅動組以及發電發動機。電池組由220多個鋰離子電池組成，集成安置底盤上，可以通過連接普通家用電源插座進行充電。當電池能量充足時，ELR可實現零油耗、零排放。
沃藍達：銷量不佳，定位初步打開新能源市場
白雷蒙表示，自從入華以來，迄今雪佛蘭沃藍達在華銷量居低，部分原因在于中國設置了高額汽車進口關稅，導致沃藍達在華售價幾近美國本土價格的兩倍（美國價格4萬美元，中國價格近人民幣50萬元）。不過通用汽車對沃藍達的定位在于初步打開新能源車型的市場，未來還將向市場投放更多新能源車。
雪佛蘭沃藍達去年廣州車展上市，該車最大特點是裝配了“Voltec”混合動力系統，其由汽油發動機，電動機、發電機以及電池組四部分組成，在純電動模式下可完全依靠電池組所儲備的電力行駛約60公里。另外，沃藍達還有較為可觀的政策補貼，其根據電池容量不同，可獲得4000到50000元不等的補貼，不過較高的售價，還是令很多消費者只能遠遠觀望。
白雷蒙還指出，依據政府制定的2015年電動車和混合動力車累計產銷量達到50萬輛；2020年達到500萬輛這一目標，車企有必要在中國市場銷售新能源車。當前需要把新能源車型正式引入個人消費領域里，不單單只存在在商用領域，除此之外，還需加速相關設施的建設，例如充電站。
除上述三款車型外，上海通用的別克君越采用了eAssist輕混動力系統，而凱迪拉克凱雷德混合動力版SUV也在中國市場有售。白雷蒙還透露，通用汽車正在中國建立本土化新能源車供應基地，并已經開始測試中國電池供應商的產品。（文/Martin Shi）
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