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[汽車之家 資訊] 日前，大眾官方正式發布了第7代高爾夫的官圖。根據最新的信息顯示，這款車將于2013年在一汽-大眾的佛山工廠進行國產，而我們今天通過這組官圖可以先一睹為快，了解下它的真實樣子。

『第七代高爾夫』

新一代高爾夫是高爾夫車系的第7代車型，也是采用MQB模塊化平臺打造的一款車型，新平臺讓全新高爾夫有著許多的升級。（有關MQB平臺的更多解讀)

外觀方面，第七代高爾夫的外形設計延續了現款的整體風格，并有所創新。前臉設計上，進氣格柵采用了雙輻設計，底部的一條格柵加以鍍鉻裝飾。大燈組的內側邊緣很犀利，讓新一代高爾夫看上去更加精神。底部的保險杠則采用倒梯形的設計，兩邊是長方形的霧燈。

側面來看，新一代高爾夫依然是我們熟悉的造型。從高爾夫第一代到第七代的這一張進化圖來看，新一代車型的車尾傾斜線條變化不大。而其車燈造型則有所升級，大燈組采用了分體設計，并向中間延伸，更犀利的造型和前臉大燈相呼應。“L”型的尾燈，和高爾夫R上的很相似，顯示效果出色。

車身尺寸方面，第七代高爾夫的車身長度將增加56mm，達到4255mm，寬度增加13mm達到1799mm，而車身高度則降低28mm達到1451mm，最后在軸距方面將增加59mm，達到2637mm。同時增加的不僅僅是乘客空間，第七代高爾夫的行李箱空間將比現款車型增加30L，達到了380L。行李箱地板寬度為1272mm比現款車型加寬228mm。

第七代高爾夫的車身還采用了一種全新工藝制造的鋼板，在保證更高的車身強度的前提下整車的重量相比現款降低了100kg。

內飾方面，高爾夫7的內飾設計相較第六代車型有直觀變化，方向盤采用三幅鏤空設計非常動感。中控臺采用非對稱的設計，整體線條更為柔和，配合金屬材質的裝飾面板，為車內部增添了不少運動氣息。而按鈕布局則依舊簡潔，這是大眾的一貫風格。此外，在配置方面，除了能在圖中看到高爾夫7采用電子手剎外，還沒有觀察到有別的新鮮裝備。

動力方面，新一代車型的汽油發動機將有1.2 TSI（86馬力/165牛米；105馬力/175牛米)，1.4TSI（122馬力/200牛米；160馬力/250牛米）以及2.0 TSI（180馬力/320牛米；220 馬力/350牛米；300馬力/400牛米）。傳動系統匹配7速DSG變速箱。

值得一提的是新的EA211系列的1.4TSI發動機，還具有氣缸鈍化技術，在氣缸鈍化功能啟動后，新車能夠通過凸輪軸的移動，讓中間兩個氣缸處于休息狀態，降低了低速時的燃油消耗，讓燃油消耗最高能夠降低20%。

『EA211系列發動機』

另外，第七代高爾夫將配備全新的轉向系統，這套系統可以與車輛駕駛模式選擇相配合，提供不同的操控感受。新高爾夫將可以擁有五種駕駛模式選擇，包括經濟模式、運動模式、普通模式、舒適模式以及個人定制模式。

編者語：從官圖看，高爾夫7的外觀、內飾設計相比高爾夫6僅是細節方面的變化，但據我們目前得到的消息，新車型在車身制造工藝、用料、以及各項科技方面均有所提升。現在仍存疑慮的是，未來高爾夫7進入國產階段后，一汽-大眾的產能否跟得上市場需求，要知道曾經國產高爾夫6上市后，加價現象持續了一年之久，因此持幣觀望高爾夫7的國內朋友還需慎重考慮。最后，我們希望一汽-大眾能夠原汁原味的引入高爾夫7，從而讓國內的大眾粉絲無憾。（編譯/汽車之家 資訊組）

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