[汽車之家 資訊] 在巴黎車展上，我們看到了福特全新一代蒙迪歐，新的外形和內飾設計讓我們對這款車充滿了期待。全新福特蒙迪歐也將在未來由長安福特引入國產，這款車將作為長安福特與國內一眾合資中型車競爭的利器出現在國內合資中型車市場。那么全新蒙迪歐與現款車型有什么樣的不同、拿什么來進入競爭激烈異常的合資中型車市場？而蒙迪歐國產的前景是什么樣的？下面請大家一起跟我走近全新福特蒙迪歐。
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| 最受期待入華新車展望系列文章 | |
| 涉及車型 | 所在頁碼 |
| 第一期：大眾第七代高爾夫 | 點擊進入 |
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● 新車特點
外觀更加時尚動感
隨著現今的中型車消費者的年齡日趨年輕化，整個中型車消費群體對車輛外型的審美也發生了變化，穩重大氣已經難以獲得消費者的認可。消費者希望看到更加時尚動感的設計，而不是老氣橫秋的造型。國內的現售款蒙迪歐致勝就顯得穩重有余而時尚不足。不過全新福特蒙迪歐將會扭轉這個局面。
全新蒙迪歐的前臉造型采用了福特新一代的家族式設計風格，六邊型大尺寸前進氣格柵讓全新蒙迪歐充滿了霸氣。后尾燈相比現款車型更加犀利。車身線條流暢且飽滿，整體感覺非常具有力量感。還有一點，全新蒙迪歐的前臉與阿斯頓·馬丁有些相似，也使得新車有了那么一丁點的跑車范兒。
內飾不再老氣更具科技感
如果你問人們對國內現款蒙迪歐最大的不滿在哪里，我想大部分人會說內飾太老氣。現款蒙迪歐的內飾設計確實顯得太過時了，也是最為人詬病的地方，而這也是影響其銷量的主要原因。而全新蒙迪歐的內飾則有了明顯的轉變。
全新蒙迪歐的內飾有了脫胎換骨的改變，無論是看起來頗具質感的三幅式運動多功能方向盤，還是帶有MyFord Touch多媒體系統和大尺寸液晶屏的中控臺，都讓全新蒙迪歐的內設看起來年輕時尚了許多。相信全新蒙迪歐國產后，消費者應該不會再對內飾設計有任何的抱怨。
● 國產展望
動力依然是GTDI+POWERSHFIT組合有望增加1.6GTDI發動機
目前的最新的消息是蒙迪歐將于2013年國產，屆時國產的全新蒙迪歐將依然采用GTDI渦輪增壓發動機配合POWERSHFIT雙離合器變速箱的動力組合，除了現款車型的2.0T發動機外，還有可能會搭載最大功率180馬力的1.6T發動機，這款發動機將會率先出現在長安福特國產的SUV車型翼虎上（KUGA）。
未來的國產全新蒙迪歐將搭載全系渦輪增壓發動機和雙離合器變速箱的動力系統加入到合資中型車的競爭當中，目前類似的動力系統組合在動力性和燃油經濟性方面達到了非常高的平衡，這也是全新蒙迪歐最大的競爭優勢。
競爭依然激烈
未來的全新蒙迪歐依然要面對極為激烈的競爭，其對手們都有著非常不錯的銷量。以2012年前8個月的銷量為例，帕薩特的銷量為131041輛、邁騰109269輛、雅閣73271輛、凱美瑞96956輛，而現款蒙迪歐致勝的銷量為41036輛，相比其競爭對手來說稍顯遜色。
『左為全新雅閣、右為新一代馬自達6』
誠然全新蒙迪歐以全新的設計和先進的動力系統可以吸引到很多消費者，但是明年并不只蒙迪歐一款新車型，本田的全新一代雅閣和全新馬自達6也都會在明年國產上市，這些車型將會給新蒙迪歐增加不小的競爭壓力。尤其是新一代本田雅閣，這款進入國內最早的日系合資中型車擁有著非常好的口碑和消費者基礎，這款車將成為全新蒙迪歐最大的競爭對手。
定位宣傳本土化是關鍵
那么對于蒙迪歐來說，定位成為了非常關鍵的問題。目前的國內汽車市場的競爭非常激烈，尤以合資中型車市場更甚，那么如何定位則成為了蒙迪歐是否能夠脫穎而出的關鍵。消費者最看重的是性價比，定價過高則會罵聲一片，過低則會影響品牌和盈利，如何讓蒙迪歐成為一款在消費者眼中具有高性價比的車型是長安福特需要考慮的重點。
此外，宣傳也是全新蒙迪歐需要著重考量的因素，相比其他的競爭對手，蒙迪歐進入國內的時間較短，且現款蒙迪歐的設計缺乏吸引力使得很多消費者更加鐘情于進入中國更早的德日系產品以及外形靚麗且更加實惠的韓系產品。那么未來如何針對中國消費者的喜好宣傳自己的產品就成為了長安福特需要費腦筋的地方。
全新蒙迪歐第三點需要注意的是本土化的問題，迎合國內消費者的喜好對產品的改進是必須的。比如新蒙迪歐雖然擁有2850mm的軸距，但是由于前排座椅后部并未采用內凹式設計，所以后排空間表現反而略遜于現款車型，那么全新蒙迪歐就應該對座椅進行重新設計以獲得更加寬敞的后排空間。此外針對消費者對外觀的喜好和配置的訴求，全新蒙迪歐也應該做更多改進以滿足消費者的需求，只有制造消費者需要的產品，才會得到認可。
總結：總的來說全新一代蒙迪歐確實有了很多的變化，變得更加有吸引力。但是其所面對的競爭對手也非常強勁。在這一級別的汽車市場，外形、價格實惠、品牌、技術、口碑、質量都是中國消費者所重視的產品要素，這些無論哪一項單拿出來，或者組合在一起，都有相應的產品存在。所以滿足消費者的喜好，讓消費者知道你的產品有他們想要的東西，自然會得到更好的反饋，國產蒙迪歐要走的路還很長，長安福特需要花費心思思考的也更多。（編譯/汽車之家 章寧）
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