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[汽車之家 資訊] 日前，凱迪拉克官方發布了量產版ELR車型的官圖和車型信息，這款車采用增程式混動系統，并于北美車展正式發布。

『凱迪拉克ELR量產版』

凱迪拉克ELR來自于2009年推出的凱迪拉克Converj概念車，Converj概念車于2011年更名為ELR，此次北美車展發布的則是該車的最終量產版本。

『Converj概念車』

外觀方面，凱迪拉克ELR的外形設計基本保持了此前Converj概念車的設計風格，整體造型非常動感。其采用雙門Coupe設計風格，車頂線條與其寬大的車身自然融合，標配的20英寸輪圈進一步強化其前衛的形象。據了解，凱迪拉克ELR的軸距為2695mm。

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ELR還配備了凱迪拉克標志性的垂直式頭燈和尾燈。自1948年以來，凱迪拉克品牌便一直沿襲這一傳統。尾燈則由兩個LED燈帶組成，后視鏡上還有LED指示燈。據了解，ELR的風阻系數為0.305Cd。

ELR的內飾設計盡顯豪華，并采用2+2座椅布局。與XTS相同，ELR也搭載了最新的CUE系統。大尺寸液晶儀表盤有4種駕駛信息顯示模式可選。Bose音響和10揚聲器將帶來良好的視聽感受。據外媒表示，ELR的內飾設計還展示未來新一代CTS的設計風格。

動力方面，ELR采用來自于沃藍達的增程式混動系統，由電動馬達和一臺1.4L發動機組成，電動馬達提供主要動力輸出，汽油發動機為其充電。ELR綜合功率輸出達207馬力，最大扭矩400N·m，0-96km/h的加速時間在8秒左右，可續航480km。

該車還配備了“Regen on Demand”技術，通過該技術，駕駛者可將ELR的動能暫時轉換為電能，存儲在電池組中備用，該操作裝置位于傳統車型方向盤換擋撥片的位置。

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相比沃藍達，ELR的這套增程式混動系統還經過一系列升級，最主要的變化就是鋰離子電池組上的升級。ELR的電池容量比沃藍達更大，達到16.5千瓦時，純電動模式下可行駛56km左右。使用240V電源能夠在4.5小時內完成充電，120V電源則需要12個小時。由于凱迪拉克ELR在全電動模式運行下噪音極低，駕駛者可通過一個車載程序，在十字路口對行人發出聲響，從而起到警示作用。

凱迪拉克ELR將于2013年末在通用汽車位于美國底特律的Hamtramck工廠進行生產。預計2014年初在北美地區開始銷售，隨后將向中國和歐洲等全球市場進行銷售。（編譯/汽車之家 王寅）

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