2012年，我國自主品牌乘用車（不含微客，下同）銷量共計424.68萬輛，同比增長6.7%，增速略低于國產(chǎn)外資品牌（8.3%），市場份額略降0.3個百分點至32.2%。其中，SUV成為自主品牌救命草。在各類乘用車市場中，2012年自主SUV銷量增長40.2%，轎車銷量僅增0.7%，而MPV銷量微降0.7%。
2012年第四季度自主品牌表現(xiàn)出色 各月銷量增幅均近20%
從各月數(shù)據(jù)來看，自主品牌在第四季度表現(xiàn)出色，各月銷量均實現(xiàn)近20%的增長，同時增幅也遠高于外資品牌。其銷量快速增長的原因主要有三個方面：一是10至12月有著國慶假期、廣州車展和年底沖量等利好因素影響；二是因釣魚島事件影響，日系車銷量驟降，自主從中受益；三是自主車企近年在研發(fā)上大力投入，成效初顯，上市新車數(shù)量明顯增多。
長城、東風(fēng)集團銷量增長較快 奇瑞和一汽集團大幅下滑
自主乘用車企業(yè)中，2012年銷量前五企業(yè)依次是奇瑞、吉利、長城、比亞迪和一汽集團。與2011年相比，吉利超過比亞迪，排名上升一位至第二；長城超過一汽集團和比亞迪，排名由第五升至第三；而比亞迪和一汽集團排名則分別由第二位、第四位降至第四位、第五位。
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這五家企業(yè)中，長城銷量增長最快，2012年銷量同比增長33.5%至48.74萬輛。其原因主要得益于其SUV銷量的高增長，在新車哈弗H6、M4銷量的帶動下，2012年長城汽車SUV銷量高增71.0%至28.12萬輛，在整個SUV市場中銷量穩(wěn)居榜首。（文/蓋世汽車研究院）
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