[汽車之家 資訊] 在2013年上海車展上，法拉利將之前在日內瓦車展首發的LaFerrari帶到了中國，LaFerrari全球限量499輛，售價超過100萬歐元，是法拉利新一代的旗艦車型。
什么戰斗氣息，什么動感之類的形容詞在LaFerrari面前實在顯得過于蒼白，因為它本身就是一臺為戰斗、為速度而誕生的機器。車身上充滿了各種為空氣動力學而毫不妥協的設計，夸張的前進氣口，主動式空氣動力學系統的擴散器風翼和底盤導向葉片等等都時刻炫耀著自己尖端的科技。
5輻星形輪轂是法拉利的家族特征，而輪胎LaFerrari采用了倍耐力P-0系列，規格為前265/30 R19、后345/30 R20。
LaFerrari的長寬高分別為：4702/1992/1116mm，軸距為：2650mm，前后軸荷比為41:59，風阻系數接近0.3。底盤采用了超過4種不同類型的碳纖維且全部為手工層壓處理，并由賽車部門采用與F1賽車相同的工藝設計進行高壓鑄造。
內飾設計依舊擁有濃烈的法拉利味道，不論是方向盤上的控制鍵還是排擋座的設計，都讓人一眼就能看出這是一輛法拉利。
固定式座椅，僅有方向盤和剎車油門踏板可以調節。據悉法拉利F1車隊的現役車手馬薩和阿隆索也參加了LaFerrari的座艙研發。
LaFerrari的動力系統由一臺6262cc的V12最大功率為800馬力的自然吸氣汽油機和一臺最大功率163馬力的電動機組成，所以總功率達到了夸張的960馬力，峰值扭矩超過900N·m，與之搭配的是一臺7速雙離合變速箱。
編輯語：LaFerrari是馬拉內羅的第一款混合動力公路產品，它是頂尖的速度機器，當在V12自然吸氣汽油機的最大功率和峰值扭矩到達瓶頸時，法拉利將一臺實力不弱的電動機植入其中，電動機一啟動就能爆發最大扭矩的特殊屬性使得LaFerrari的起步加速性能再次提高。相信未來這將是全球車迷心中的Dream Car，不過全球限量499臺、已經超過百萬歐元的售價也不是一般人能夠玩的。（文/汽車之家 田陽）
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