[汽車之家 資訊] 電動車市場已經無可厚非地成為國內新能源汽車領域的新興產品，隨著新產品的不斷增加，決定車輛續航能力的電池技術不斷進步，配套設施的逐步完善，國家政策方面的大力支持，它們正在逐步地被越來越多的國內消費者所關注。今天，我們就來聊聊幾款將要在國內投放的電動車產品，并對它們入市后的市場前景進行展望。
● 寶馬i3量產版：
寶馬i3是近期備受國內消費者關注的一款純電動車型，其量產版車型于今年7月29日同時在北京、倫敦、紐約三大城市首發（點擊查看詳情），從首發地點來看，這款車將成為寶馬在中國市場電動車領域的一款極具戰略意義的車型。據最新消息，該車計劃在2014年上半年正式入華。
寶馬i3量產車在外觀方面基于寶馬i3概念車改進而來，“stream flow”的設計理念讓這款純電動車整車線條動感且流暢。車身外部依然采用大量透明玻璃材質，并保留了概念車對開門的設計。安全性方面，寶馬i3的LifeDrive結構結合了碳纖維增強塑料CFK制成的客艙和驅動裝置、儲能器、底盤機構的鋁制模塊，構成了獨具特點的車身構架。
內飾方面，寶馬i3量產車內飾設計簡約，這仿佛也是純電動車型未來的發展趨勢。車內采用兩輻式多功能方向盤，中控臺和方向盤上方分別配備一塊液晶顯示屏，可將車輛狀態及時傳遞給駕駛員。此外，車內還采用了一體式輕量化座椅。
動力方面，寶馬i3量產版車型將搭載的是一組22千瓦時的鋰離子電池和一臺電動機，其最大功率為170馬力，峰值扭矩250N·m。另悉，該車從0-100km/h的加速時間為7.2秒，極速150km/h。值得一提的是，寶馬i3還將為消費者提供一臺可選裝的650cc雙缸汽油發動機，這臺發動機承載著為發動機發電的任務，它可使寶馬i3的最大續航里程增加100公里，達到約300公里的最大行駛里程。充電時間方面，寶馬i3在常規家用插座充電需要8個小時將電量充滿，快充條件下可以在30分鐘內為車輛充滿約80%的電量。
●寶馬i3量產版現狀分析：
早在2009年的法蘭克福車展上，寶馬i3、寶馬i8概念車正式發布，兩款車代表著寶馬在新能源領域的發展方向。在產品研發的四年當中，該項目的進展并不是一帆風順，2012年寶馬曾對當時的電動車市場進行了評估，由于歐洲經濟起伏不定，且寶馬i項目工程浩大，耗費成本過高，導致寶馬失去了繼續該項目的信心，但經歷了一番波折之后，最終寶馬i系列首款純電動量產車仍來到了我們面前。
『之前發布的寶馬i3、i8概念車』
根據我們最新掌握的信息，寶馬i3在向中國市場投放的同時，寶馬還會在國內市場推廣該車的個性化綜合服務理念，該理念稱為360°電動綜合服務，其中包括家庭充電、公共充電、靈活出行服務和協助服務四大內容。
●寶馬i3國內市場展望：
從目前的進度來看，寶馬i3在國內的投放條件已經日趨成熟，這不僅僅限于產品方面，對于國內消費者所關注的電動車充電問題，寶馬也推出了較為系統的解決方案。誠然，基于國內電動車市場的現狀，寶馬i3正式入華后還有不少挑戰，其360°電動綜合服務的具體貫徹落實是今后寶馬所要面對的主要問題。另悉，寶馬目前僅打算在中國市場5家5S店提供寶馬i3的銷售服務，受眾面非常有限。之前有消息稱，寶馬還會在國內市場推廣網絡直銷的銷售方式，但這一銷售渠道是否能夠順利實施有待觀望。整體來說，i3在國內的投放表現出更多的是寶馬在國內電動車市場發展的決心和態度。
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不僅是電動車 寶馬i3量產版搶先實拍
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在今年1月份，TESLA銷售總監喬治·布蘭肯希普宣布將在中國市場設立直營模式的經銷店，預計于春季開張營業，目前受審批所致，TESLA尚未在中國市場正式運營，待經銷店獲得經營權后，TESLA在售熱銷車型MODEL S將入華銷售。
TESLA MODEL S定位一款四門Coupe車型，其外觀方面具有TESLA家族專屬的設計語言，犀利的LED前大燈在開啟后極具視覺沖擊力。此外，該車的鍍鉻門把手在觸摸后可自動彈出，其科技配置在從拉開車門的一刻開始體現。
來到車內，不知是否受到了蘋果公司傳奇人物喬布斯的啟發，TESLA MODEL S車內中控臺和儀表盤位置配備的大尺寸液晶顯示屏讓人過目不忘，其中中控17英寸的液晶顯示屏被很多人稱為大號iPad，而這一系統也集成了車輛行駛模式、車輛燈光、車輛用電狀態，以及導航、音樂、電話等功能為一體，并可實現分屏顯示。
動力方面，TESLA MODEL S純電動車型可向消費者提供三種不同容量的電池選擇，分別為40千瓦時、60千瓦時和85千瓦時，這三種電池可以幫助該車分別實現256公里、370公里和480公里的最大續航里程。充電方式上，該車有傳統插座充電、充電站充電兩種方式。另悉，目前TESLA的充電站能夠在半個小時內將車輛電量充至50%，而未來TESLA將對5分鐘快速充電的目標發起挑戰。
●TESLA MODEL S現狀分析：
其實國內很多汽車消費者目前對于TESLA品牌還知之甚少，這家專注于研發純電動汽車的車企成立于2003年，總部設立在美國加州的硅谷地帶。在2012年中，TESLA將旗下MODEL S車型投放于北美市場，憑借著明顯的競爭優勢，這款車幫助特斯拉在2013年第一季度實現首次季度盈利，凈利潤達到1120萬美元，銷量4900輛，已經超出公司之前預期的4500輛。
●MODEL S國內市場展望：
雖然國內電動車市場目前還處于萌芽階段，但TESLA已然把觸角延伸到了中國市場，可見其戰略部署高瞻遠矚。在編輯看來，TESLA的意圖在于率先對國內電動車市場的銷售網絡、配套設施建設、后期維護保養服務、品牌知名度的樹立進行鋪墊，為國內日后電動車市場爆發期做好準備，從整體規劃來說，TESLA相比其他海外車企在電動車領域走在了前面。
不過需要注意的是，TESLA產品定位較高，這意味著旗下MODEL S在入華后將售價不菲，而直營模式的銷售理念在中國市場能否得以順利運作還有待觀望。此外，TESLA國內經銷店審批環節受阻牽絆住了其在國內市場發展的腳步，而就在近期，“TESLA”、“特斯拉”、“Tesla Motors” 三枚商標均被國內企業搶注，使得TESLA在中國的業務舉步維艱，如何解決銷售網絡建設問題、商標問題如何順利解決，是TESLA亟需考慮的。
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