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[汽車之家 資訊] 近日，寶馬召開了技術講解會，公布了備受期待的M3和M4兩款車型的技術參數和細節。據悉，新一代M3配備3.0T雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為430馬力，峰值扭矩為500N·m。新車將于2014年初的北美車展首發。

新一代M3(F80)/M4(F82)將搭載的是代號為S55的直列6缸雙渦輪增壓發動機，最大功率輸出為430馬力（316kW）/5000-7300rpm（7500rpm紅線），峰值扭矩為500N·m/1800rpm-5400rpm。（注：從相關媒體試駕體驗來看，試車手的感覺是超過500N·m，在540N·m左右）傳動系統匹配的是6速手動或7速M DCT變速箱（帶彈射模式）。此前官方公布的M4概念車的0-100km/h加速成績為4.2秒，不知道量產版是否會有不同。

全新的S55發動機采用雙層封閉式曲軸箱設計，并采用的是雙渦輪增壓系統，每3個氣缸一個渦輪，每個渦輪為單渦流。兩個渦輪增壓器來自于三菱，增壓值為1.25BAR。寶馬的工程師還為這款發動機應用了一個新的鍛造曲軸，不僅質量更輕，同時剛性更好，能夠為發動機提供更好的加速性能和響應。

此外新發動機還配有VALVETRONIC電子氣門控制系統以及Double-VANOS雙凸輪軸可變氣門正時系統這兩個寶馬的招牌技術。據官方資料顯示，新發動機比老款（E90/E92）使用的V8發動機質量輕了9kg左右。

寶馬還表示新M3車身還大量采用輕量化技術，50%以上的部件較普通版3系/4系都是單獨開發的，并大量采用碳纖維組件以及輕量化鋁制懸架，車身質量將在1500kg之下，車身質量比上代輕了180kg，比C63 AMG以及RS 5這樣的競爭對手也更輕。當然不要忘了一點，新M3依然是50:50的配重比。同時據寶馬M部門總監Freidrich Nitschke暗示，一款車身質量更輕的CSL版本未來也會日推出，通過內飾的簡化、輕量化座椅等舉措，車身質量將控制在1400kg左右。

新M3將采用雙球節彈簧減震支柱和后五連桿四輪獨立懸架，新M3的電子轉向帶三種模式可調，分別為Comfort，Sport，Sport+。在新M5和M6上應用的后橋M主動差速器也將出現在新M3上，能夠根據情況進行左右輪間0-100%扭矩分配。新車將配備18或19英寸輪圈，輕量化鍛造輪轂，輪胎為前255/35 ZR和后275/35 ZR的米其林Pilot Sport輪胎。

據悉，新M3將于2014年1月的北美車展首發，讓我們一同期待新一代“神器”的到來吧！（編譯/汽車之家 王寅 部分圖片來源：bimmerpost論壇）

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