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[汽車之家 資訊] 3月28日，東風汽車集團股份有限公司（以下簡稱東風集團）與標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）在北京舉行了全球戰略聯盟協議簽約儀式。

實際上，在巴黎時間3月26日，東風集團、法蘭西共和國、標致家族公司以及PSA集團就已經在巴黎正式簽署了增資方案中的各項協議。根據協議，東風集團將通過定向增發和配股認購，向PSA集團注資8億歐元，持股14%，這一舉動將使其成為與法國政府和標致家族并行的PSA第一大股東，擁有同等投票權。

據了解，東風集團與PSA集團深度合作的內容主要有三個方面：第一，雙方將加速推進神龍汽車公司的發展，并提升其產銷規模，預計在2020年實現年產銷150萬輛；第二，雙方將會在中國共同組建一個研發中心，該中心將專為高增長市場提供產品開發和科技服務；第三，雙方還會創建一個新的合資公司，負責神龍汽車公司和PSA集團生產的車輛在中國大陸地區以外的亞洲市場的銷售。

合作背景：

東風集團與PSA的合作始于1992年，22年來，雙方的合作不斷深化，合作范圍不斷擴大。PSA集團作為歐洲第二大汽車集團，近年來因為歐債危機深陷泥潭。2012年PSA集團虧損50億歐元，導致其不得不瘦身裁員，尋求政府財政支持。并宣布將于2014年關閉生產雪鐵龍C3的法國歐奈蘇布瓦的整車廠。2012年也曾曝出通用或將減持標致雪鐵龍集團股份的傳聞。2013年前8個月，歐盟27國乘用車累計注冊銷量為784萬余輛，同比下跌5.2%；標致雪鐵龍集團銷量為100.13萬輛，同比下滑12.3%，市場份額從12.1%減少到11.2%，跌幅遠超行業水平。

從現階段看，東風集團收購標致雪鐵龍集團部分股權可能達成雙贏的效果。首先中國市場將有助于為標致雪鐵龍集團虧損嚴重的歐洲市場提供資金支持；其次，東風集團正在努力推進自主品牌建設，標致雪鐵龍集團在品牌和技術上的優勢，或將在進一步的合作中提高東風集團的品牌認知度。

但是雙方的合作也將面臨一定的困難。首先，通用汽車和標致雪鐵龍集團已經結盟，通用汽車持有標致雪鐵龍集團7%股權。按照相關規定，如果標致家族以外的股東持股超過10%，通用汽車可動用退出票，此舉或將導致標致集團未來不能拿到更多聯盟收益。其次，在通用汽車和標致雪鐵龍集團的合作中，歐洲已經成為雙方合作重點，未來新合作方或將無法染指歐洲市場。這些都將影響到標致雪鐵龍集團的估值。（文/汽車之家 曹雷）

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http://www.omaae.com/news/201403/753146.html