[汽車(chē)之家 新聞] 2014年國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)于近日在德國(guó)斯圖加特舉辦的發(fā)動(dòng)機(jī)展覽中揭曉。該獎(jiǎng)項(xiàng)由來(lái)自全球87位汽車(chē)媒體從業(yè)人員集體評(píng)選，候選發(fā)動(dòng)機(jī)按照排量分為8個(gè)組別，通過(guò)計(jì)算各自所得分?jǐn)?shù)確定各組別的最佳發(fā)動(dòng)機(jī)并最終組成了這份獲獎(jiǎng)名單。而福特的1.0L EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還獲得了年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī)的獎(jiǎng)項(xiàng)。
| 2014國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng) | ||
| 獎(jiǎng)項(xiàng)類(lèi)型 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 搭載車(chē)型 |
| 年度最佳發(fā)動(dòng)機(jī) | 福特1.0L（997cc） EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 嘉年華等 |
| 最佳環(huán)保（新能源）發(fā)動(dòng)機(jī) | 特斯拉 電動(dòng)機(jī) | Model S |
| 最佳新發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳AMG 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳A45 AMG等 |
| 最佳高性能發(fā)動(dòng)機(jī) | 法拉利4.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) | 法拉利458等 |
| 2014年國(guó)際最佳發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)不同排量獲獎(jiǎng)情況 | ||
| 排量區(qū)間 | 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) | 搭載車(chē)型 |
| 1.0L以下 | 福特1.0L（997ml） EcoBoost三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 嘉年華等 |
| 1.0L-1.4L | 大眾1.4TSI雙增壓（機(jī)械+渦輪）發(fā)動(dòng)機(jī) | 甲殼蟲(chóng)、海外POLO等 |
| 1.4L-1.8L | 寶馬/PSA 1.6L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | MINI系列/海外標(biāo)致308等 |
| 1.8L-2.0L | 奔馳AMG 2.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 奔馳A45 AMG等 |
| 2.0L-2.5L | 奧迪2.5L五缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 奧迪RS Q3 |
| 2.5L-3.0L | 寶馬3.0L Twin-Power渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 寶馬135i/640i等 |
| 3.0L-4.0L | 邁凱倫3.8L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī) | 邁凱倫650S/12C |
| 4.0L之上 | 法拉利4.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī) | 法拉利458等 |
★ 獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何選出來(lái)的？
只有在2014年6月以前搭載于量產(chǎn)車(chē)并且該車(chē)型在一個(gè)國(guó)家以上進(jìn)行銷(xiāo)售的才有資格進(jìn)入候選名單接受評(píng)審團(tuán)的審閱。國(guó)際發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的評(píng)委團(tuán)由來(lái)自35個(gè)國(guó)家的87位汽車(chē)媒體從業(yè)人員組成（3人為中國(guó)評(píng)委），評(píng)分以每個(gè)組別為單位，每位評(píng)委手里握有25分，依據(jù)主觀印象和在技術(shù)、性能、噪音、平順性等方面來(lái)為發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行打分，其中，每人投給每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的分?jǐn)?shù)不能超過(guò)15分，各組別中分?jǐn)?shù)排在前六位的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)與最終獎(jiǎng)項(xiàng)評(píng)選一并公布。
★ 評(píng)選的發(fā)動(dòng)機(jī)組別是如何劃分的？
發(fā)動(dòng)機(jī)按照排量的大小分為1.0L及以下、1.0L至1.4L、1.4L至1.8L、1.8L至2.0L、2.0L至2.5L、2.5L至3.0L、3.0L至4.0L以及4.0L以上這8個(gè)組別。
從此次評(píng)選的結(jié)果來(lái)看，除了特斯拉的電動(dòng)機(jī)以及法拉利的V8發(fā)動(dòng)機(jī)之外，絕大部分獲獎(jiǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了渦輪增壓技術(shù)，這也是目前汽車(chē)發(fā)展的一個(gè)趨勢(shì)。更多有關(guān)該發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的解讀，我們將在稍后為大家?guī)?lái)。(編譯/汽車(chē)之家 王寅)
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