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[汽車之家 新聞] 日前，奧迪官方表示，將在量產車型上使用玻璃纖維彈簧GFRP（fiber-reinforced polymer)技術，玻璃纖維彈簧將于今年秋季搭載在中大型車上面（或是奧迪A6）。

相比于傳統鋼鐵材料打造的彈簧，玻璃纖維彈簧要更粗以及更大一些，但是質量則降低了40%。奧迪表示新的玻璃纖維彈簧的質量在1.6kg左右，而傳統彈簧則為2.7kg左右。

『此前該技術已經在2013年隨著奧迪R8 e-tron概念車發布』

雖然這一點質量的變化并不起眼，但是奧迪表示采用新技術的話，能夠比傳統彈簧降低4.4kg的簧下質量，這也將能夠提升操控性能。在輕量化之外，新的彈簧還不會被例如車輪清洗劑等化學物質腐蝕。雖然該技術于2013年就已經發布，但奧迪則是首家將此項技術用于量產的廠商。（編譯/汽車之家 王寅）

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