[汽車之家 新聞] 2015年即將到來，對于新的一年各家廠商都在摩拳擦掌。大眾作為在中國市場最受歡迎的品牌之一，自然為2015年的國內市場準備了不少新產品，這些新產品包括新一代邁騰、改款速騰、新一代帕薩特、新一代途安、新款POLO GTI、全新高爾夫GTI、全新高爾夫R和上海大眾桑塔納兩廂版八款新車。
★ 一汽-大眾：
● 新一代邁騰
新車特點：全新外觀/內飾設計/基于MQB平臺打造
預計上市時間：2015年下半年
從之前曝光的諜照看，國產全新一代邁騰基于海外版全新一代Passat（B8）打造，其外觀設計大體上延續了全新一代Passat的設計。全新的前臉看起來更大氣，新的尾燈和全新設計的雙邊共兩出排氣管相配合讓車尾具備了非常不錯的視覺效果。
『之前國內媒體曝光的新車諜照』
內飾方面，新車同樣延續了海外版的設計。雙層鍍鉻裝飾條貫穿整個中控臺部分，配合設計新穎且帶有鍍鉻飾條的空調出風口以及全新的三輻式方向盤，讓整車內飾看起來更加豪華。
『之前國內媒體曝光的新車諜照』
動力方面，新一代邁騰是繼續延用現有動力系統，還是會配備與全新一代Passat相同的發動機（全新一代Passat有兩款1.4TSI、一款1.8TSI和兩款2.0TSI可選），目前還不確定。
編者語：我們從國產車型的諜照還看不出來國產新一代邁騰是否會加長，不過全新一代Passat的軸距為2791mm，而現款邁騰的軸距為2812mm（在老款海外版基礎上加長100mm）。如果國產新一代邁騰不加長的話，肯定比老款的軸距要短，所以我們認為新車極有可能會加長。那么如果按照老款車型的加長規則來算，新一代邁騰將可能會擁有將近2900mm的軸距。不過這僅僅是猜測，具體信息還需等待來自官方的信息。
全新一代Passat配備了第三代EA888發動機，這些發動機包括1.8TSI和2.0TSI高低功率版發動機，其最大功率分別為180馬力、220馬力和280馬力，如果新一代邁騰可以換裝這三款發動機，將會使其更加具有競爭力。但是不排除大眾出于對成本和市場的考慮，而依然為邁騰配備現款車型的發動機的可能。
邁騰在合資中型車市場中的表現非常不錯（2013年187173輛/2014年195828輛），但是其銷量相比同門兄弟上海大眾帕薩特（2013年227240輛/2014年209118輛）總是要差了那么一點，從數據看其在2013年全年和2014年1-11月的銷量均要低于帕薩特。相信隨著新一代邁騰在2015年下半年上市，憑借其全新的外觀和內飾設計，其銷量有望超過上海大眾帕薩特。
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http://www.omaae.com/news/201404/781247.html
● 新款速騰
新車特點：外觀改變/配備多連桿獨立后懸架
預計上市時間：2015年上半年
外觀方面，新款速騰的外觀設計相比現款車型有所調整，前進氣格柵運用了三橫輻式的鍍鉻設計，與前大燈相連。同時改進的還有前保險杠造型，底部增加了鍍鉻飾條，兩側霧燈造型則變為了方形。
內飾方面，新款速騰的變化不大，僅僅是更換了全新的三輻式方向盤，從之前曝光的諜照看，新款速騰將配備一鍵啟動等配置。
動力方面，新款速騰將更換代號為EA211系列的1.6L和1.4TSI發動機，其中1.4TSI將有高功率及低功率兩個版本。懸架方面，新款速騰全系配備了多連桿獨立后懸架。
編者語：新的外觀設計讓速騰看起來更加穩重，這使其更加符合了家庭用車的定位。同時EA211系列發動機的加入，尤其是其可能搭載最大功率150馬力的1.4TSI高功率發動機更加值得我們期待。同時我們也希望，配備1.4TSI高功率發動機的車型可以有一個更吸引人的價格，使其更具性價比。
雖然配備耦合桿式后懸架的老款速騰被召回，但是這并未減少消費者對這款車的喜愛（11月速騰銷量2.08萬輛/目前在售的車型已經更換了多連桿獨立后懸架）。拋開之前配備耦合桿后懸架來看，速騰還是一款不錯的車型，消費者對這款車總體評價還是非常滿意的（點擊查看速騰口碑）。而新款速騰配備多連桿獨立后懸架，解決了消費者的擔憂，憑借一系列變化，預計速騰依然可以保持不錯的銷售成績。
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2014廣州車展：改款大眾速騰正式亮相
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