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[汽車之家 新聞] 繼上期我們向大家解析了五大自主車企2014年銷量之后，我們接下來帶大家看看2014年合資品牌的表現如何。相比自主品牌，合資品牌的整體發展勢頭都是比較強勁的，在本身銷量規模已經較大的情況下，還擁有著不錯的增幅。從最終的排名來看，大眾、現代、豐田、別克以及日產位列合資品牌的前五位，而大眾也是繼去年后的又一次奪冠，蟬聯了冠軍。這些名列前茅的合資品牌究竟是怎么登上銷量高峰的？在2014年這些合資品牌各有哪些明星車型？我們今天就一同來看一看。

在閱讀本文之前，您首先需要了解的是：

1：文中數據來源：中汽協、汽車之家數據研究中心。
2：本文僅針對各品牌乘用車銷量進行數據分析，數據僅包括國內銷售的乘用車，不包含微面、皮卡等商用車型及出口車型。
3：本文僅分析單一合資品牌，故把雪佛蘭、別克等通用子品牌單獨進行列舉核算。
4：下面所列品牌銷量均不含進口車數量。
5：文中圖表中小數點后兩位采用四舍五入方式計算，所以與實際數字略有出入。

● 2014排名前五位合資品牌銷量概述：

2014年合資品牌銷售依然非常火爆，經過一年的你爭我奪之后，大眾品牌在銷量方面笑到了最后，繼奪得了合資品牌半程冠軍之后，大眾最終以271.05萬輛收官，近五年來五奪銷量冠軍，同時其銷量成績比后面第二名和第三名加起來的數字還要高，非常可觀，同時還拉大了和第二名的差距，可以說大眾在合資品牌以及所有品牌（合資、自主、豪華）中奪冠沒有懸念。

在大眾的后面，2014年的第二位是現代品牌，銷量為112萬輛，現代也繼2013年后再奪第二名。而第三位的豐田銷量為95.63萬輛，排名相比2013年也沒有變化。第四名、第五名的位置則和2013年正好顛倒過來，在2014年，別克超過了日產，位列第四，而日產則從2013年的第四降到了第五。

總的來看，排名前4的品牌的同比增長率均在10%之上，同時也跑贏了2014年乘用車銷量整體大盤增幅（9.89%），而日產的增長率則僅為2.27%，這也是其被別克超過的一個原因。接下來，我們將從每個品牌的角度出發，看看位列前五的合資品牌的具體表現。

● 2014排名前五位合資品牌銷量解析：

◆ 2014年合資品牌銷量第一名——大眾

銷量表現：相較于2013年排名不變，再度奪冠。/整體銷量提升13.14%

2014年，大眾品牌在華共銷售271.05萬輛，同比增長13.14%，增速相比2013年（16.85%）稍有所放緩。其中上海大眾累計銷售144.26萬輛，同比增長11.50%；一汽-大眾為126.79萬輛，同比增長15.07%。值得一提的是，這兩個合資廠商也是廠商分類的第一名和第二名。正是兩個合資伙伴強勢的表現，使得大眾獲得了合資品牌以及整體所有乘用車品牌銷量的第一位。

銷量分析：

上海大眾方面，朗逸憑借371962輛的成績成為上海大眾銷量最好的車型，這款月均銷量達到30997輛的車型也是2014年轎車銷量排行榜的第二位。在朗逸之后，像桑塔納、途觀、帕薩特這三款車型的銷量也都在20萬輛之上，表現強勁，其中桑塔納和途觀也都進入了各自細分市場2014年銷量的前十位。上面這幾款車型可以說是上海大眾的絕對銷售主力。

『朗逸是上海大眾的銷量冠軍』

『左圖：桑塔納；右圖：途觀』

此外，Lavida家族的另一個成員朗行的銷量達到了114840輛；POLO達到了157759輛，表現也都不錯，而途安和桑塔納志俊（于6月份已停產）的銷量則比較一般。凌渡則由于剛剛上市，對于2014年的貢獻基本可以忽略。整體來看，上海大眾目前產品的銷量都比較喜人，沒有明顯的短板，在中型車以下的市場基本上每一款產品都能站住腳，同時還在不斷補充新的細分車型，這也是上海大眾能取得目前成績的原因。

『左圖：帕薩特；右圖：POLO』

一汽-大眾方面，雖然相比上海大眾的產品要少一些，但一汽-大眾旗下產品的銷量也都不錯。速騰雖然在2014年經歷了“斷軸門”的大規模召回，但是卻仍以300082輛，同比增長10.65%的銷售成績成為一汽-大眾銷量的冠軍。捷達以296960輛的成績緊隨其后，體現了大家對于捷達的認同，捷達的銷量也同比增長了12.74%。

『速騰雖然在2014年經歷了召回事件，但仍是一汽-大眾的銷量冠軍』

『左圖：寶來；右圖：邁騰』

除了上面兩款車之外，像寶來、邁騰的銷量也達到了20萬輛之上，高爾夫也實現了193048輛的成績。而大眾CC由于比較小眾，銷量僅為47892輛，但銷量也同比增長了16.35%。總的來看，一汽-大眾的幾款車型都是目前市場的主力軍，正是這些車型的齊發力，使得一汽-大眾的成績出色。

未來增長點在哪？哪款新車型更有潛力？

在2014年，南北大眾都取得了不錯的成績，而在2015年，兩個合資廠商還將有新的動向值得我們關注。在2015年，上海大眾將推出Gran Santana（桑塔納兩廂版）、改款朗逸、全新途安和全新帕薩特等新車。其中全新途安和全新帕薩特可能得年底才發布，對于整體銷量影響不是很大。而Gran Santana的推出有望進一步豐富產品線，從目前桑塔納的銷量來看，這款未來的兩廂版車型也可能成為一款走量的產品。而改款朗逸則能夠進一步加強目前已經非常強勢的朗逸車型的地位。

另外，在2014年底推出的凌渡也將在2015年繼續沖量。上海大眾汽車銷售有限公司總經理賈鳴鏑在此前更是表示：凌渡月銷量不過萬就不算成功。我們也將對凌渡能否完成這樣的銷量拭目以待。

『凌渡將是2015年一個強勁的增長點』

一汽-大眾方面，一汽-大眾新款速騰將會在第一季度上市，采用新面貌示人的新款速騰預計能夠延續目前不錯的銷量態勢。同時將上市的新邁騰，也是競爭力十足。而全新高爾夫GTI的推出則能夠進一步提升品牌形象，滿足部分消費者需要，但對于銷量提升，可能幫助不會很大。

『新款速騰將會在一季度上市』

『此前曝光的疑似國產高爾夫GTI諜照』

除了上面車型之外，我們了解一汽-大眾方面并沒有其他太多全新產品將要推出，預計在2015年，一汽-大眾還將是穩扎穩打，以做強每一款車的策略在市場中競爭。總的來看，憑借強力的在售產品，以及不斷升級的新產品，大眾在華的地位恐怕短時間內難以撼動。