[汽車之家 新車上市] 3月23日晚，一汽-大眾宣布新款速騰正式上市，新車最大的變化是全系更換了EA211系列發動機。據悉，新款車型提供三種動力共計9款車型選擇，售價區間為13.18-18.58萬元。
| 新款速騰指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.6L MT 時尚型 | 13.18 |
| 1.6LAT 時尚型 | 14.38 |
| 1.6L MT 舒適型 | 13.88 |
| 1.6LAT 舒適型 | 15.08 |
| 230TSIMT 舒適型（1.4TSI低功率版） | 14.68 |
| 230TSIDSG 舒適型（1.4TSI低功率版） | 16.08 |
| 230TSIMT 豪華型（1.4TSI低功率版） | 15.68 |
| 230TSIDSG 豪華型（1.4TSI低功率版） | 17.08 |
| 280TSI DSG 旗艦型（1.4TSI高功率版） | 18.58 |
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【新車在線】外觀/配置均有變化 新款速騰上市發布會在線
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● 新車特點：
全系更換新發動機，增添1.4TSI高功率版本：動力系統是這次新款速騰最大的特點，全系車型均更換為EA211系列發動機，同時取消了老款車型中的1.8TSI車款，取而代之的是搭載1.4TSI高功率版發動機的新車型。此外，新款速騰的命名規則也發生變化，1.4TSI低功率版以230TSI命名，1.4TSI高功率版以280TSI命名，1.6L車型命名不變。
| 新款速騰使用的EA211系列發動機參數信息表 | |||||
| 參數名稱/發動機 | 1.6L發動機 | 230TSI （1.4TSI低功率版） |
280TSI （1.4TSI高功率版） |
||
| 最大功率 | 110馬力（81kW）/5800rpm | 131馬力（96kW）/5000-6000rpm | 150馬力（110kW）/5000-6000rpm | ||
| 最大扭矩 | 155N·m/3800rpm | 225N·m/1500-3500rpm | 250N·m/1750-3500rpm | ||
| 變速箱 | 5速手動 | 6速手自一體 | 5速手動 | 7速手自一體雙離合 | 7速手自一體雙離合 |
| 綜合油耗 | 6.5L/100km | 6.8L/100km | 6.3L/100km | 6.2L/100km | 5.9L/100km |
| 最高時速 | 187km/h | 185km/h | 200km/h | 210km/h | |
| 官方0-100km/h用時 | 12.5秒 | 13.9秒 | 9.8秒 | 9.7秒 | 9.2秒 |
數據方面，新款速騰280TSI（1.4TSI高功率版）的發動機最大功率達到150馬力（110kW）/5000-6000rpm，峰值扭矩為250N·m/1750-3000rpm，最大功率相比老款1.8TSI發動機只低了10馬力，峰值扭矩則相同，可見這款1.4TSI高功率版有足夠的實力取代老款1.8TSI版本。根據我們實際測試的成績來看，新款速騰280TSI從靜止加速至100km/h需要8.69秒，相比官方給出的數據要快一些，表現還算不錯。
另外在油耗方面，借助于發動機自動啟停系統（該系統只有頂配的280TSI旗艦版配備），官方給出的280TSI綜合油耗為5.9L/100km，相比230TSI略低一些。而從我們實際的測試成績看，其平均油耗為7L/100km。
關于新款速騰1.6L車型和230TSI（1.4TSI低功率版）車型，它們的數據相比老款所搭載的同排量EA111系列均有所增高，其中1.6L車型的發動機功率提高了5馬力。傳動部分，與1.6L發動機匹配的是5速手動或6速手自一體自動變速箱，與1.4TSI高低功率發動機匹配的是5速手動或7速雙離合變速箱。
外觀與內飾設計在細節方面發生改變：在造型設計方面，新款速騰在細節部分進行了調整，例如前進氣格柵運用了三橫幅式設計，同時重新設計了前大燈內部結構，增添了由15顆LED燈組成U型日間行車燈（280TSI旗艦型標配，230TSI豪華型可選裝），風格類似于邁騰。此外，新款速騰的尾燈也融入了LED光源，整體來看增添了不少時尚氣息。
內飾方面，新款速騰最明顯的變化是更換了與第七代高爾夫相同的三輻式方向盤，并采用炮筒式儀表盤，讓它看起來更加運動。此外，新款車型還對中控臺按鍵布局以及部分鍍鉻裝飾條設計進行了改進和優化，并在1.4TSI車型中增配內飾氛圍燈。另外，在230TSI豪華型以上車款中還配備了高級Alcantara面料座椅。
配置方面略有升級：從目前我們掌握的信息來看，新款速騰針對部分車款配置進行了升級，其中230TSI豪華型以上版本均增配無鑰匙進入和前排座椅加熱功能（老款只有旗艦型才有配備前排座椅加熱功能），此外，藍牙電話和藍牙音頻播放在1.6L舒適型以上車款中為標配。
在安全配置方面，新款速騰230TSI豪華型以上版本增配了MKE疲勞提醒系統，其能夠實時監測駕駛者的駕駛狀態，一旦發生異常，系統會自動發出警示。此外，新款速騰前霧燈還集成靜態轉向照明功能，在夜間行車時，該功能可以有效避免彎道燈光照射盲區。
● 競爭對手：
在對手方面，新款速騰因為市場定位沒有發生改變，所以上市后的競爭對手還是會以合資品牌的熱門緊湊型車為主，例如福特福克斯三廂、雪鐵龍C4L、標致408、豐田卡羅拉、馬自達3 Axela昂克賽拉以及不久前剛剛上市的全新英朗等等。
● 試駕回顧：
在新款速騰上市之前，我們提前對這款新車進行了評測，我的同事李毅試駕的是280TSI旗艦型，他在評價這款1.4TSI高功率發動機時談到：“低扭充沛、偏向于中前段發力是這套動力總成的最大特點，扭矩大幅提升到250牛·米后，讓提速顯得游刃有余，轉速超過2000rpm就能獲得不錯的推背感。”
還有一點值得大家注意的是，老款速騰上D擋太肉，S擋太瘋的問題得以解決，280TSI車型油門的調校和變速箱的邏輯則經過重新磨合，D擋下，變速箱對于駕駛者意圖的理解更到位，日常駕駛升擋積極。S擋如今也變乖了，盡管轉速大部分時間都會維持在2000rpm以上，降擋反應依舊靈敏，而收油的時候它也學會了適時升擋。
懸架方面，新款速騰保留了多連桿后獨立懸架，整體平衡感好，對于大小振動的過濾都做的不錯，過彎時也能提供合適的支撐。
● 全文總結：
全系更換EA211系列新發動機后，新款速騰在動力系統的表現方面會更加搶眼，尤其是280TSI版本（1.4TSI高功率版），在發動機排量降低的同時，性能表現幾乎和老款1.8TSI相當，而燃油經濟性因為發動機啟停技術的加入，使得該版本表現得更好。
除了動力部分升級之外，外觀和內飾部分的小調整讓新款速騰看上去更有活力，同時配置上的升級，對于提升該車競爭力是有直接幫助的。那么新款速騰上市后能否繼續保持轎車銷量前十席位？讓我們拭目以待。（文/汽車之家 興珉）
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