[汽車之家 新車上市] 2015年6月5日，長安商用車宣布旗下歐力威X6車型正式上市，新車共推出兩款細(xì)分車型，其售價區(qū)間為6.19-6.89萬元。詳細(xì)售價請見下表：
| 歐力威X6指導(dǎo)售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 1.4L 手動珠峰型 | 6.19 |
| 1.4L IMT旗艦型 | 6.89 |
產(chǎn)品介紹：
長安歐力威X6在外形方面上融入了諸多跨界車的設(shè)計元素，包括黑色包圍、銀色行李架、以及黑色車頂外觀等。另外，新車還配備了外掛式備胎、紅色剎車卡鉗等元素。官方稱，歐力威X6全部車型均將采用雙色車身設(shè)計，頂部為碳晶黑色，車身主體則有寶石紅、寶馬白以及維多藍(lán)三種顏色可選。據(jù)悉，車身尺寸方面，長安歐力威X6的長寬高分別為4035/1735/1720mm，軸距為2505mm。
內(nèi)飾部分，歐力威X6的內(nèi)飾更多主打的是運動風(fēng)格，新車內(nèi)飾同樣運用了以黑色、紅色為主色調(diào)的雙色設(shè)計，三輻式多功能方向盤、6.1英寸觸摸式多媒體系統(tǒng)（帶有藍(lán)牙電話、倒車影像、導(dǎo)航、DVD等功能）、黑紅相間的皮座椅等配置均出現(xiàn)在歐力威X6上。
動力系統(tǒng)方面，歐力威X6則搭載的是一臺1.4L自然吸氣發(fā)動機，其最大輸出功率為101馬力，峰值扭矩為136牛·米。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機匹配的將是5速手動或AMT變速箱。
試駕體驗回顧：
此前，我們的石家莊分站同事王亮針對長安歐力威X6進(jìn)行了深入的體驗以及試駕，歐力威X6在空間以及駕駛方面的感受如何，我們來一起回顧一下。
空間方面，身高170cm的體驗者做到前排將座椅調(diào)整至最合適位置后，其頭部空間為兩拳。同樣該體驗者，在前排座椅合適的情況下乘坐第二排，其頭部空間為一拳四指，腿部空間最小為一拳四指，最大為三拳出頭。另外，歐力威X6的儲物空間表現(xiàn)也是很不錯的。
對于駕駛方面的感受，我們的同事是這樣描述的：“動力及加速方面，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速維持在2000-2500rpm時，動力的輸出表現(xiàn)平順，給人的感覺較為柔和。如果想要超車時，必須將發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到3000rpm后，其明顯的提速感才會收到成效。感覺動力方面比較適合日常的代步需求，滿足平常的駕駛還是可以的。
另外，歐力威X6的指向較為準(zhǔn)確，回饋力度適中。雖然它配備了電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但是轉(zhuǎn)向力度稍有一些偏沉。如果是在連續(xù)轉(zhuǎn)彎的山路行駛，胳膊會感到乏累。日常駕駛時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000-2500rpm左右時，噪音的控制表現(xiàn)不錯。而當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速超過3000rpm后，噪音便會涌進(jìn)駕駛艙。想要提速超車，只能暫時忍耐一下噪音的侵?jǐn)_了。”
競爭對手：
『長安CX20』
官方稱，歐力威X6定位于小型SUV（我們將其劃分為小型車類別），其競爭對手將鎖定在哈弗H1等車型身上。
不過，通過我們對比數(shù)據(jù)來看，與歐力威X6對比較多的車型有寶駿730、北斗星X5以及長安CX20等車型。不過寶駿730定位于MPV車型，且擁有5座、7座、8座版本，而北斗星X5的車身尺寸略小于歐力威X6，其定位于微型車。因此與歐力威X6最直接對比的，還是自家的長安CX20這樣的小型車了。
全文總結(jié)：
長安歐力威雖然是一直以來關(guān)注度較高的一款產(chǎn)品，但通過我們查詢數(shù)據(jù)了解，歐力威車型2014年總銷量為46002臺，表現(xiàn)中規(guī)中矩。如今歐力威X6諸多跨界元素加持后（包括外掛式備胎、黑色的大包圍、紅色剎車卡鉗、紅黑雙色風(fēng)格的內(nèi)飾、雙色外觀等），也是為了迎合年輕人市場的需求，面向更細(xì)分的市場推出的車型。究竟長安商用車推出歐力威X6這樣獨特的車型，能否助力歐力威車系有更好的銷量表現(xiàn)？消費者是否能接受如此特殊細(xì)分市場的車型？我們就讓其未來市場表現(xiàn)來給予我們答案吧。（文/汽車之家 周宇軒）
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