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[汽車之家 新聞] 2015年7月26日，游俠電車首款游俠 X概念車正式與世人見面，僅花費482天便得以完成，并擁有460km續航里程、百公里加速5.6秒等模擬數據的游俠 X概念車，瞬間吸引了不少汽車圈內人士的熱議，并挖掘出不少關于游俠電車創始人兼CEO黃修源的一些背后故事。隨后，一篇名為《游俠智能電動車被知乎網友扒了個精光》的文章出現后，此次游俠電車事件終于被炒作到了“最高峰”，游俠電車迅速成為了眾矢之的。

正如文章中所講，游俠電車是否是黃修源的一次資本炒作？首款車游俠 X概念車真的就是特斯拉MODEL S的仿冒品？沒有生產資質的游俠電車未來的路該如何走下去？如此短的產品開發周期真的能實現嗎？對于這些質疑，汽車之家也對話到本次事件的核心人物——游俠電車創始人兼CEO黃修源，同時我們也咨詢了汽車之家創始人李想和CSG-DESIGN&河北開云汽車董事長王超，看看他們從投資人、電動車制造方面的分析。

游俠電車是什么？首款概念車游俠 X有何特點？

游俠電車是一家新興的中國品牌電動車公司，隸屬于上海修源網絡科技有限公司，擁有一支四十余人的研發團隊，其致力于自主研發和制造純電動汽車。公司成立于2014年年初，在2014年4月01日，游俠電車項目正式啟動，目前游俠電車的主要合作伙伴有松下、德爾福、泰科、倍耐力、Mobileye等零配件供應商。

『游俠 X概念車』

在2015年7月26日，游俠電車旗下首款游俠 X概念車正式亮相，其外觀和內飾借鑒了特斯拉MODEL S的設計元素，動力部分則搭載異步電機驅動，其最大功率為367馬力、峰值扭矩440牛·米。官方稱，游俠 X概念車模擬數據的最大續航里程為460km，百公里加速僅需5.6s，而這些核心的動力技術也來自特斯拉開源專利。

『游俠 X概念車』

除了動力系統之外，游俠 X概念車還配備了KITT OS系統，該系統是基于Android 5.1打造的深度定制交互系統，可以通過手指觸控來調節空調等功能，同時還具備語音識別系統。據游俠電車創始人兼CEO黃修源介紹，游俠電車計劃打造成“中國的特斯拉”，而首款量產游俠 X會在2017年上市銷售。

一張圖讀懂知乎上對游俠電車的“四大質疑”：

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● 對話游俠電車創始人兼CEO黃修源
——回應知乎網友的四大質疑

針對知乎網友對游俠電車的四點質疑，我們對話到游俠電車創始人兼CEO黃修源，通過他了解到官方對以上四點質疑的看法，以及未來游俠電車的發展方向，下面我們來看看黃修源怎么說吧。

知乎網友質疑一：游俠電車項目更多目的是資本運作，有炒作嫌疑。

黃修源：我們目前最大的挑戰是缺少資金，希望找到最合適的合作伙伴。

在對話過程中，黃修源首先強調，目前網絡上的很多觀點并沒有事實依據，就如網評中稱游俠電車就是資本運作，并有炒作嫌疑等觀點，公司也會針對一些觀點通過法律渠道解決。

不過，黃修源承認游俠電車在發展當中遇到的最大困難是缺少資金，并迫切需要找到合作伙伴來融資，因為游俠 X從概念車階段到最終量產上市還需要大量的資金投入，并用于研發當中。黃修源表示：“日后公司會努力去尋找合作伙伴解決資金問題，不放棄目前中國汽車電動車市場的好時機。”同時，黃修源對于未來游俠電車能夠拿到大規模融資很有信心。

知乎網友質疑二：游俠 X其實就是一款基于特斯拉MODEL S改造而來的產品。

黃修源：游俠 X并不能算逆向MODEL S開發，我們曾針對造型和底盤進行改進。

關于知乎網友點評游俠 X概念車就是一款純逆向開發特斯拉MODEL S的輿論，黃修源也向我們說出了自己的一些觀點，首先他并不否認游俠 X借鑒了大量MODEL S的造型設計，但是他強調：“游俠電車的設計團隊有針對游俠 X的外形設計進行改進，同時底盤系統也和MODEL S有一定區別，而交互系統也是經過重新開發的。”

『配圖為游俠 X概念車和特斯拉MODEL S』

『黃修源在網絡上公布的游俠電車產品底盤測試車，并表示與MODEL S結構不同』

另外在黃修源看來，如果從零開始做一家汽車生產企業，是要面對很大風險的，不僅研發費用巨大，還需要很長的準備時間。所以游俠電車決定采取借鑒特斯拉的許多工程設計，同時特斯拉也是一家愿意開放電動車技術的企業。這樣游俠電車既減少了風險，同時也少走了許多路。

知乎網友質疑三：游俠電車沒有生產資質，又何談造車？

黃修源：游俠電車雖然暫時無生產資質，但日后會積極申請或采取其他辦法。

首先黃修源承認，游俠電車目前沒有汽車生產資質，不過他表示：“關于生產資質，目前公司有兩種方案，第一種是重新申請，不過需要達到國家要求的標準；第二種是與有生產資質的廠家合作，合作生產游俠旗下的產品。”截止目前，游俠電車最終會選擇哪一種方式，黃修源并沒有明確回復。

『游俠電車官方宣布：2017年游俠 X上市』

知乎網友質疑四：游俠 X計劃2017年上市周期過短，模擬數據不具參考。

黃修源：到2017年游俠 X量產上市我們是有信心的，下一步將申請相關認證。

距離游俠 X量產車2017年上市還有短短兩年的時間，那么游俠電車在產品研發方面還會做出怎樣的工作呢？黃修源針對以上問題回答道：“首先游俠 X概念車目前已經達到DEMO CAR水平，下一步游俠電車會申請相關認證，以達到國家生產標準，同時利用一年時間確定產品量產后的供應商，之后會生產小批量試制車進行試驗。”對于2017年上市，黃修源表示有信心完成。

注：“DEMO CAR”一般是指外觀和內飾比較完整的汽車產品，并已經達到可以對外展示的級別。

除此之外，黃修源認為，游俠電車的優勢有兩點，第一是造型設計，目標是打造讓用戶喜歡的純電動車，并且未來游俠 X概念車量產后也不會在造型設計上進行太大改進；第二是游俠電車的交互系統，實現語音控制等一系列新功能。另外在銷售渠道上，游俠電車計劃是借鑒特斯拉的銷售模式，網絡訂車，線下提車，不過待產品資質審批下來之后，游俠電車還會參考國家相關標準再考慮，最終以何種形式，目前還不確定。

對于知乎網友對游俠電車的四點質疑，我們也同時聯系到有相關投資經驗和背景的汽車之家創始人李想以及電動車行業資深專家河北開云汽車董事長王超，兩位分別針對游俠汽車項目的融資以及游俠 X產品闡述了自己各自領域的獨到觀點，下面我們就進入第二頁來看一看他們怎么說吧。