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[汽車之家 新聞] 近日，美國(guó)公路安全協(xié)會(huì)（IIHS）公布了新一批的碰撞測(cè)試成績(jī)，本次參加測(cè)試的車型為本田雅閣、本田雅閣Coupe、謳歌RDX、謳歌ILX，其中四款車型均獲得了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+安全評(píng)價(jià)。

首先從本田雅閣的碰撞成績(jī)來看，該車在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中均得到了“優(yōu)”的評(píng)價(jià)，綜合成績(jī)?yōu)椤皟?yōu)+”。

在25%正面偏置碰撞測(cè)試中，該車駕駛室結(jié)構(gòu)保持良好，其車門鉸鏈柱及中控臺(tái)分別向車內(nèi)產(chǎn)生了17cm和12cm的位移，同時(shí)其A柱產(chǎn)生了一定的變形。此外，這款車在碰撞發(fā)生后安全氣囊及側(cè)氣簾打開較為及時(shí)，測(cè)試假人頭部與安全氣囊正面接觸，對(duì)測(cè)試假人起到了較為完善的保護(hù)。

與雅閣轎車版表現(xiàn)相同，雅閣Coupe在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中均得到了“優(yōu)”的評(píng)價(jià)，綜合成績(jī)?yōu)椤皟?yōu)+”，表現(xiàn)較為出色。

雅閣Coupe在25%正面偏置碰撞測(cè)試中的表現(xiàn)優(yōu)異，其中該車駕駛室空間結(jié)構(gòu)保持良好，車門鉸鏈柱產(chǎn)生了14cm的位移，同時(shí)，其中控臺(tái)僅向車內(nèi)侵入3cm。此外，在碰撞發(fā)生后，測(cè)試假人左腿與中控臺(tái)下部產(chǎn)生了接觸，存在一定受傷的風(fēng)險(xiǎn)。

謳歌RDX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中同樣得到了全“優(yōu)”的評(píng)價(jià)，綜合成績(jī)?yōu)椤皟?yōu)+”。

謳歌RDX在25%正面偏置碰撞測(cè)試后，其駕駛室空間結(jié)構(gòu)保持良好，其制動(dòng)踏板向車內(nèi)位移了13cm，儀表盤產(chǎn)生了4cm的位移。在乘員保護(hù)方面，測(cè)試假人與氣囊的接觸部位向左產(chǎn)生了一定的偏移，與車輛A柱有發(fā)生接觸的可能。

謳歌ILX綜合成績(jī)獲得了“優(yōu)+”，其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側(cè)面碰撞、車頂強(qiáng)度及頭枕/座椅五項(xiàng)測(cè)試中均得到了“優(yōu)”的評(píng)價(jià)。

在25%正面偏置碰撞測(cè)試后，謳歌ILX駕駛室空間保持良好，但該車車門下部門檻部位產(chǎn)生了較大的變形，并向后位移了7cm，同時(shí)，其中控臺(tái)產(chǎn)生了4-5cm的位移。謳歌ILX在乘員保護(hù)項(xiàng)目上的總成績(jī)?yōu)閮?yōu)，但在腿部/腳部的細(xì)分項(xiàng)目上得分為良，這與其車門下部門檻的變形量較大有著一定關(guān)系。

美國(guó)IIHS碰撞測(cè)試是全球諸多安全碰撞測(cè)試中最嚴(yán)格的一個(gè)，通過不斷增加碰撞測(cè)試項(xiàng)目，還原車輛發(fā)生事故后最真實(shí)的情況，并向消費(fèi)者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時(shí)這些成績(jī)也使得廠家更加關(guān)注新車的安全性能，并加以改進(jìn)。（文/汽車之家 高帥鵬）