[汽車之家 新聞] 近日，美國公路安全協(xié)會（IIHS）公布了新一批的碰撞測試成績，本次參加測試的車型為本田雅閣、本田雅閣Coupe、謳歌RDX、謳歌ILX，其中四款車型均獲得了“Top Safety Pick+”的優(yōu)+安全評價。
首先從本田雅閣的碰撞成績來看，該車在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的評價，綜合成績?yōu)椤皟?yōu)+”。
在25%正面偏置碰撞測試中，該車駕駛室結構保持良好，其車門鉸鏈柱及中控臺分別向車內產(chǎn)生了17cm和12cm的位移，同時其A柱產(chǎn)生了一定的變形。此外，這款車在碰撞發(fā)生后安全氣囊及側氣簾打開較為及時，測試假人頭部與安全氣囊正面接觸，對測試假人起到了較為完善的保護。
與雅閣轎車版表現(xiàn)相同，雅閣Coupe在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的評價，綜合成績?yōu)椤皟?yōu)+”，表現(xiàn)較為出色。
雅閣Coupe在25%正面偏置碰撞測試中的表現(xiàn)優(yōu)異，其中該車駕駛室空間結構保持良好，車門鉸鏈柱產(chǎn)生了14cm的位移，同時，其中控臺僅向車內侵入3cm。此外，在碰撞發(fā)生后，測試假人左腿與中控臺下部產(chǎn)生了接觸，存在一定受傷的風險。
謳歌RDX在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及頭枕/座椅五項測試中同樣得到了全“優(yōu)”的評價，綜合成績?yōu)椤皟?yōu)+”。
謳歌RDX在25%正面偏置碰撞測試后，其駕駛室空間結構保持良好，其制動踏板向車內位移了13cm，儀表盤產(chǎn)生了4cm的位移。在乘員保護方面，測試假人與氣囊的接觸部位向左產(chǎn)生了一定的偏移，與車輛A柱有發(fā)生接觸的可能。
謳歌ILX綜合成績獲得了“優(yōu)+”，其中在25%正面偏置碰撞、40%正面偏置碰撞、側面碰撞、車頂強度及頭枕/座椅五項測試中均得到了“優(yōu)”的評價。
在25%正面偏置碰撞測試后，謳歌ILX駕駛室空間保持良好，但該車車門下部門檻部位產(chǎn)生了較大的變形，并向后位移了7cm，同時，其中控臺產(chǎn)生了4-5cm的位移。謳歌ILX在乘員保護項目上的總成績?yōu)閮?yōu)，但在腿部/腳部的細分項目上得分為良，這與其車門下部門檻的變形量較大有著一定關系。
美國IIHS碰撞測試是全球諸多安全碰撞測試中最嚴格的一個，通過不斷增加碰撞測試項目，還原車輛發(fā)生事故后最真實的情況，并向消費者提供新車的碰撞安全指數(shù)，同時這些成績也使得廠家更加關注新車的安全性能，并加以改進。（文/汽車之家 高帥鵬）
