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[汽車之家人物對話] 車評人：各位網友大家好！歡迎來到2015年的廣州車展現(xiàn)場，今天來到汽車之家在線間的是雙龍汽車中國有限公司副總經理王志宏。王總，您好！老慣例，介紹一下您在這次廣州中帶來的車展陣容。

王志宏：在本界廣州車展中我們是在2.1館的入口處，我們展示的是目前在售的新款車型，首先是我們今年新上市的蒂維拉，還有在售的柯蘭多、雷斯特W、新路帝、愛騰。

車評人：我們知道雙龍汽車在國內賣的產品柴油車是一個非常大的亮點，雙龍的柴油車跟同級別相比有些什么樣的特點？

王志宏：雙龍的柴油款的SUV主要的特點就是低速扭矩比較大，而且耗油少、排放小，主要是這樣一些特點。

車評人：剛才提到今年上市的蒂維拉表現(xiàn)也不錯，這款車有什么亮點？

王志宏：這款車的亮點非常多，首先它是定位于年輕人心目中的SUV，它主要是適合年輕的群體，尤其是20-35歲之間的年輕群體的喜好，所以它運用了雙龍全新的設計理念去設計這款車，具體表現(xiàn)在年輕人對它的感覺，當他一看到這款車就感到它的造型比較獨特而且時尚、亮麗，非常的前衛(wèi)；另外又感覺它非常的結實、安全，并不是意味著這樣的感覺是表面上的，實際上它有很多內涵的。關于它在流線型方面、線條設計方面、造型方面它充分的運用了大自然很多運動的精華的線條和概念進去，所以讓大家一看就覺得它很像大自然中的某種感覺，并且感覺它非常的結實、雄壯，實際上就是安全性。

但是和它的內涵也是表里如一的，它的外表是這樣，反應的內在也是這樣，它的鋼板應該采用的都是非常優(yōu)質的鋼板，比一般的汽車、一般的SUV使用的鋼板更加高強度，而且它在熱壓成形的時候給鋼板產生了一種硬力比較小，這樣它的車體比較結實，也就是說它運用了目前車身成型技術中最高級的技術，這是和其他SUV有本質的不同，所以它內外統(tǒng)一。

另外它一個特點就是充分運用了互聯(lián)網的技術和思路、思維來設計這款車，首先它有一個中央的大屏幕，它可以實現(xiàn)人機交互、智能交互，而且它有道車影象、DVD這樣的功能，這是一方面；另一方面它的車身有雙色的八種顏色供你組合和選擇，這樣給年輕人就有了一個更加自主、互動的體驗，同時它的駕駛模式有三種，一種是運動型，一種是普通型，還有一種是舒適型，這樣來講就給了年輕群體一個更多的選擇，在駕駛方面喜歡運動的就選擇運動性的，喜歡舒適的就選舒適的，同時它的儀表有六種對比色，可以豐富旅途中的感覺和視覺的感覺，使自己的心情調整得更好。

另外它有一個微小的地方，也就是說我們平常第二排座椅的置物袋，一般的車型都是非常普通的，但是在我們蒂維拉這款SUV的設計中考慮得非常獨特，用了一種魔術繩這樣的置物袋，可以根據(jù)用戶的喜好編織成自己喜歡的樣子，讓我們充分感覺到這款車有自主選擇和客戶的互動性，實際上這就是互聯(lián)網思維在整個蒂維拉SUV上充分的運用，同時它的發(fā)動機油汽油和柴油，還有長軸距和普通軸距之分，但是目前在中國的這款車是標準軸距的汽油發(fā)動機，即使是一款1.6L的發(fā)動機仍然充分考慮了低速動力的問題，它的低速扭矩比較大，所以它的起步加速比較好。

車評人：我們這一會推出的一系列的SUV產品非常符合目前的SUV熱潮，應該說現(xiàn)在有越來越多的SUV的買家應該都是這種年輕群體，針對年輕的消費群，除了在車型上更多的像蒂維拉這樣的小型的SUV，其他的產品是如何去迎合年輕消費親的喜好呢？

王志宏：柯蘭多也是這樣方面的考慮，它的儀表臺的造型就像一只鳥的翅膀在飛行的感覺或者是擁抱大自然的一種感覺，而且他為了使年輕人開車的時候感覺到更加的爽快，它的發(fā)動機低速扭矩也比一般的SUV要做得更高一些，使開車的行進中更加的爽快。另外，它在傳動軸的布置方面也非常的具有獨特的特點，一般汽車或者一般SUV左右傳動軸也就是驅動軸是不能夠做成等長的，但是柯蘭多上做得完全等長，這樣不管是在剎車過程中還是在行進過程中都讓它能夠保持充分的直線行走的趨勢，使行車更加的安全、舒適。同時它的后排座椅下面可以看到它沒有一個凸的，是完全平躺的，這是一般車做不到的，這是充分考慮到空間、位年輕人追求更高品質的戶外生活所設計和考慮的。

車評人：那么我們也都知道像雙龍的產品幾乎全國都是SUV，是以SUV為主，世界級SUV專家也是我們一貫的品牌定位，在未來的新產品可能2016年會出的新產品是不是也是SUV？

王志宏：應該是這樣的，應該雙龍的世界級SUV的獨特的特點是不會變的，正如它的品牌口號指針至純唯有雙龍，因為它在這方面是有特長的，術有專攻就是這么一個道理。

車評人：我們也知道伴隨著雙龍的銷量的增加，作為一個進口的品牌，售后也是大家比較關心的，如何讓大家滿意雙龍的售后呢？如何體現(xiàn)的？

王志宏：雙龍確實是純進口的一些車型，投放中國之后售后也是一個非常重要的問題，過去確實是售后方面有一些不盡人意的地方，但是這兩年我們在售后方面已經是做了很多的工作，比如說在全國五個不同的地區(qū)增加了五個大的零備件的中轉庫，保證用戶在維修的過程中提高它的速度。另外在全國150多個地方都設立了快修點，保證一般的問題能夠非常及時的給客戶處理，這就是雙龍在售后服務方面一些具體的舉措和進步。

車評人：其實我們回頭看2015年整個汽車市場，整體來說銷量都是趨于停滯或者是倒退的增長，您如何看待2016年的汽車市場？

王志宏：中國的汽車市場只是說總體上有增幅有所放慢，但是SUV在2015年這樣的市場環(huán)境下是高速增長的態(tài)勢，它的同比增長應該達到了46.7%左右的數(shù)字，應該是非常驚人的。所以我們作為雙龍汽車主要是致力于SUV這個領域，所以在2016年我們認為這個增長仍然是可以保持的，而且說可以在數(shù)年內是比較理想的增長的態(tài)勢，但是由于它的增長比較大，讓更多的車企更加的關心、關注到SUV，使得競爭的品牌的車企越來越多，互相的競爭廝殺會變得激烈，利潤會下降，這是一個情況。

車評人：好的，我們也知道其實隨著市場的增長，現(xiàn)在也有一個趨勢是汽車市場和互聯(lián)網的結合、汽車電商的結合，雙龍在汽車之家也開展了電商的業(yè)務，和汽車之家結合一年多以來，從電商這一塊有一些什么樣的經驗？

王志宏：汽車和互聯(lián)網的結合、電商的結合有兩個方面，一個是在信息和宣傳方面的結合，當然這個結合實際上已經很長時間了，可能從十年前大家已經慢慢的開始做這樣的嘗試和合作了，比如說雙龍汽車和汽車之家等這些信息類的網站都有一些合作。但是電商這兩年是由于天貓、京東他們做得越來越活躍、越來越多，波及到汽車行業(yè)也有一些效仿，對我來講汽車和普通的商品是截然不同的，他做電商的困難很大，第一個困難價值高，第二個線下體驗非常復雜，第三它是一個法律產品，一旦汽車出廠之后就受到國家的各個部門比如說公安部門、車關部門等很多部門的嚴格監(jiān)管，不是輕度的監(jiān)管，是高度嚴格的監(jiān)管，所以這個產品做電商在宣傳方面能夠起一些作用，但是對真正的銷售部可能成為主流，這個是我的認識，但是它隨著不斷的合作、不斷的嘗試會有一定的進步，這是毫無疑問的。就拿雙龍和汽車之家今年的合作，對銷售有一定的幫助，盡管它不是主流，它嘗試成為一種獨特性，它不可能成為電商的主流，但是這種商品對汽車的銷售一定是幫助越來越大。

車評人：我們也提前預祝雙龍在2016年取得非常輝煌的業(yè)績，雙龍大賣！

王志宏：感謝汽車之家！