[汽車之家 新聞] 大眾的“排放門”有了新進展，大眾近日公布了其針對歐洲柴油車排放問題的解決方案，根據(jù)新方案，大眾將進行軟件升級，同時還將針對部分1.6TDI發(fā)動機安裝一個部件以令旗下柴油車符合歐洲的排放標(biāo)準(zhǔn)。
大眾表示，該技術(shù)修復(fù)方案目前僅適用于歐洲，將于明年1月開始實行，該方案適用于EA189系列的1.6T和2.0T柴油發(fā)動機。首先來看1.6TDI發(fā)動機，大眾將在其空氣質(zhì)量傳感器前端安裝一個“流動變壓器”。大眾在聲明中表示，“這是一個網(wǎng)格，能夠使漩渦氣流在空氣質(zhì)量傳感器前緩和下來?？諝赓|(zhì)量傳感器決定當(dāng)前氣團量，這對于發(fā)動機管理是一項極為重要的參數(shù)，決定發(fā)動機燃燒過程能否達到最優(yōu)化?！蓖瑫r大眾還將升級軟件程序，整個升級過程耗時將在1小時內(nèi)。
而2.0TDI發(fā)動機將僅通過軟件的升級就可以完成修復(fù)，整個過程預(yù)計需要30分鐘。大眾表示軟件升級能夠使得發(fā)動機的排放達到要求，同時并沒有更多針對油耗和性能表現(xiàn)的副作用。
在本月底的時候，大眾還會推出針對1.2TDI柴油發(fā)動機的最終解決方案，但對大眾集團來講，要修復(fù)在美國銷售的柴油車將更為復(fù)雜，因為當(dāng)?shù)蒯槍Φ趸锏扔泻ξ镔|(zhì)排放的法律更為嚴(yán)格。
在大眾公布解決方案的同時，有媒體報道稱德國檢方針對大眾也展開了新一輪的調(diào)查，本次調(diào)查的重點在于大眾汽車因為生產(chǎn)低污染、低排放車輛而獲得稅收優(yōu)惠。如果考慮這些車輛實際的排放數(shù)據(jù)，大眾的這些車輛可能沒有資格享受優(yōu)惠政策。如果有證據(jù)證明較低的稅金和大眾汽車提供的虛假的排放數(shù)據(jù)直接相關(guān)，那么大眾汽車和相關(guān)雇員將負直接責(zé)任。大眾估計將要花費大約22億歐元用于補償政府此前給予大眾汽車生產(chǎn)的所謂“低排放、低污染”汽車的稅收補貼支出。（部分信息來源：界面；編譯/汽車之家 王寅）
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