[汽車之家 新車官圖] 日前，保時捷正式發布了718 Boxster/718 Boxster S車型的官方圖片。作為現款Boxster及Boxster S的改款車型，新車不僅采用了新的命名方式，其動力系統也換裝了全新的四缸渦輪增壓水平對置發動機。據悉，這款車將于3月開幕的日內瓦車展正式亮相。
與現款車型相比，718 Boxster/718 Boxster S在外觀方面基本延續了現款車型的整體造型，不過在細節部分仍融入了全新的設計。其中新車前燈組線條更加簡潔，內部整體采用了熏黑處理，并融入了氙氣前大燈以及四點式LED日間行車燈。同時，新車前保險杠兩側的進氣口造型寸也有所調整，其上方的燈組較現款車型更加秀氣。
從車身側面來看，新車后翼子板處的發動機進氣口尺寸進一步加大，側面線條也更加具有力量感，從而營造了更加動感的視覺效果。據悉，718 Boxster標配了全新造型的19英寸鋁合金輪圈，718 Boxster S標配20英寸鋁合金輪圈。
相比車頭部分，新車的車尾變化較大，其中新車尾燈組造型有所調整，并同樣進行了熏黑處理，其內部運用了三維立體化技術的四點式LED光源，整體視覺效果較為出色。同時，新車尾部造型層次感更加豐富，其中718 Boxster S還配備有更加動感的中置雙出式排氣系統。
內飾方面，新車中控臺整體造型基本延續的現款車型的設計，不過新車空調出風口造型有所調整，保時捷標志性的時鐘也采用了凸出中控臺的設計。此外，該車裝配了一款全新造型的三輻式多功能方向盤，平板式的多媒體顯示屏也使中控臺整體更加簡潔。
底盤方面，新車的懸架系統進行了全新的調校，其電動轉向系統的操作靈敏度相比現款車型提高了10%，日常行駛中的轉向精度也有所提升。同時，新車還可選裝保時捷主動懸架管理系統（PASM），選裝該懸架系統的718 Boxster底盤離地間隙相比標準版車型降低了10mm，718 Boxster S車型則會降低20mm，并且長途駕駛的行駛舒適性及激烈駕駛時的懸架支撐性均有提升。
作為重點，新車換裝了全新的渦輪增壓水平對置四缸發動機，其中718 Boxster搭載了一臺2.0T四缸發動機，最大輸出功率300馬力，峰值扭矩380牛·米，相比現款Boxster搭載的2.7L水平對置六缸發動機分別提升了35馬力和100牛·米，同時，該發動機在1500轉就可輸出最大扭矩，相比2.7L發動機有著明顯的提高。
而性能更加出色的718 Boxster S配備了一臺全新的2.5T水平對置四缸發動機，以替代現款Boxster S所搭載的3.4L水平對置六缸發動機，新發動機最大輸出功率為350馬力，峰值扭矩420牛·米，相比3.4L發動機分別提高了34馬力和60牛·米。傳動方面，718 Boxster/718 Boxster S均提供6速手動和7速雙離合變速箱供選，其中7速雙離合變速箱還可配備帶有節能模式的選裝包。
動力表現上，配備7速雙離合變速箱的718 Boxster車型0-100km/h加速時間為4.7秒，最高時速可達275km/h，相比現款車型0-100km/h加速時間減少了1秒，極速增加了13km/h；718 Boxster S車型0-100km/h加速時間為4.2秒，極速為285km/h，較現款Boxster S，其0-100km/h加速時間減少了0.8秒，最高時速提升了8km/h。（文/汽車之家 高帥鵬）
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