[汽車之家 新聞] 日前，江淮汽車正式公布了2016年新產(chǎn)品規(guī)劃，計劃顯示，江淮汽車將于今年年內陸續(xù)推出8款乘用車以及10款商用車，車型覆蓋轎車、SUV、MPV、皮卡及輕卡等各個級別。與此同時，江淮汽車還公布了即將逐步換裝上車的全新品牌LOGO，并對旗下的新能源技術、新能源車型計劃以及新能源產(chǎn)品線的未來發(fā)展方向進行了技術講解和展示。
● 更換全新品牌LOGO
江淮汽車發(fā)布了全新的品牌LOGO，新的LOGO依舊采用內部包含“JAC”文字品牌標識的橢圓形設計，但新LOGO的配色、字體以及內部輪廓均經(jīng)過了重新設計，運用金屬質感設計的新LOGO頗具立體感和時尚感。
根據(jù)江淮汽車的官方解釋，全新LOGO采用的橢圓造型寓意著江淮汽車整合資源、造世界車的目標；盾牌式的整體造型，寓意著江淮汽車自強不息的精神；而金屬質感的外框設計，則寓意著江淮汽車將精益求精的精神灌注于鋼與鐵、光與熱中；JAC的字樣猶如人的面孔，寓意著江淮汽車的人文關懷。據(jù)悉，未來的乘用車新產(chǎn)品將會直接使用全新品牌LOGO，而現(xiàn)有車型也將借助未來的換代過程更換新LOGO。
● 年內規(guī)劃8款乘用車
江淮汽車計劃在今年年內推出8款新乘用車，包括瑞風S2-II代、瑞風S1、瑞風S3-III代三款SUV車型，瑞風M3宜家版、瑞風M4、瑞風M5、瑞風M6共四款MPV車型，以及瑞風A60一款轎車。其中，多款新車將有望亮相于即將在本月25日開幕的2016北京車展現(xiàn)場。
● 瑞風S1、瑞風M4亮相
『瑞風S1』
瑞風S1定位于一款入門級SUV車型，新車外觀設計比較時尚，前臉運用江淮最新家族式設計，除了原寶瓶式前臉的整體輪廓外，中央采用多幅鍍鉻格柵設計，兩側前大燈則內置LED日間行車燈，并配備有透鏡。這款車的長寬高分別為3775/1685/1775mm，軸距為2390mm。動力方面，新車搭載一臺1.3L自然吸氣發(fā)動機，最大輸出功率99馬力，峰值扭矩為126牛·米，匹配5速手動變速箱。
『瑞風M4』
瑞風M4是現(xiàn)款江淮瑞風的換代產(chǎn)品，定位高于瑞風M3，新車上市之后將與瑞風M3以及新款瑞風M5形成新的產(chǎn)品布局。新車前臉采用六邊形的進氣口造型，進氣格柵以及保險杠中都融入了大量的鍍鉻裝飾。新車的外部長寬高尺寸為5200/1890/2010mm，軸距達到3080mm。動力方面，瑞風M4搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩251牛·米，匹配6速手動變速箱。
● 瑞風A60量產(chǎn)版造型敲定
『瑞風A60量產(chǎn)版造型敲定』
歷經(jīng)了多次“換臉”后的中大型車——瑞風A60車型終于確定了最終的造型方案，新車量產(chǎn)版車型確定的造型將會是和廣州車展上相似的版本。新車采用了江淮名為“寶瓶口”的家族化設計前臉，造型更有立體感。大燈的造型雖然沒有變化，但進氣格柵的層次感更加分明。LED日間行車燈也與前包圍融為一體，讓車頭看起來更加運動，以吸引更多年輕消費者的目光。
瑞風A60車型的尺寸參照了奧迪A6L車型設計開發(fā)，其內部乘坐空間非常可觀，頭部、腿部及寬度符合中大型車的空間水準。同時，新車匹配了來自于哈曼旗下JBL品牌音響，并提供了智能語音控制及3D地圖等科技配置。動力方面，瑞風A60搭載一臺1.5T發(fā)動機，最大輸出功率174馬力，峰值扭矩251牛·米，匹配6速雙離合變速箱。
● 普及全新中高端動力總成
江淮汽車計劃將旗下1.5T發(fā)動機推廣至更多車系，目前，新近發(fā)布的瑞風A60量產(chǎn)版、瑞風M4等車型便采用了此款1.5T發(fā)動機。這款發(fā)動機的最大輸出功率為174馬力（128千瓦），峰值扭矩251牛·米，排放符合歐洲5號標準，并可使用93號及以上汽油。
● 堅持新能源技術“迭代研發(fā)”
過去10年，江淮汽車堅持正向研發(fā)，開發(fā)了七代技術、兩代產(chǎn)品，產(chǎn)銷量達到了2.2萬輛。未來15年，江淮汽車還將繼續(xù)與全球戰(zhàn)略伙伴合作，推動電動車長途化發(fā)展。同時，江淮注重電池的長壽命兼顧低溫性能/長壽命兼顧快速充電這兩個訴求，開發(fā)了電池包液冷系統(tǒng)等技術。另外出于保障安全的目的，江淮汽車將堅持使用磷酸鐵鋰電池。
從基于第二代平臺的iEV6S車型開始，江淮還將陸續(xù)推出10余款新能源產(chǎn)品，包括于江淮品牌日當日同期亮相的iEV7、iEV6E以及iEV5+等車型（詳見此處）。至2030年，江淮將推出基于第五代平臺的iEV10車型。目前，江淮iEV系列電動汽車已達到10萬臺/年的產(chǎn)能目標。
以iEV6S車型為例，江淮力求憑借此車樹立國內電動車行業(yè)新標桿，將其定位于大、中城市代步工具，并且能兼顧偶爾的長途駕駛。iEV6S的“雙動力總成”性能令江淮十分滿意，我們的評測同事已經(jīng)測試過這款電動車，詳見此處。
● 智能化升級計劃
江淮汽車已涉足智能駕駛領域，在2025年以前，江淮汽車力求逐步實現(xiàn)輔助駕駛、半自動駕駛、高度自動駕駛直至真正的全工況無人駕駛技術。另外在電商平臺方面，目前江淮汽車與天貓、工行等平臺合作，但銷量有限，江淮汽車在未來還將致力于電商銷售渠道的進一步建設。（文/汽車之家 刁昊）
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