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[汽車之家 新聞] 據海外媒體報道，德國運輸部長Alexander Dobrindt于近日透露，通用集團旗下歐寶汽車公司已經承認在賽飛利車型發動機中安裝了調控軟件，操縱尾氣排放控制系統，然而否認這一行為違法。

上周三，德國調查委員會與歐寶高管進行了會談。Alexander Dobrindt在會后表示，歐寶承認為了保護發動機，會在特定的車速及氣壓條件下關閉車輛尾氣處理系統，委員會已經要求歐寶提供更多的信息，協助二氧化碳排放量調查；除非調控軟件對于保護發動機確實必要，否則其從本質上來說就是非法的，對于這一保護發動機的行為是否合法，調查委員會仍在猶疑。

歐寶此次案件與大眾集團“尾氣門”事件并不相同，大眾集團利用了“失效軟件”使發動機某些功能在尾氣測試中停止運作從而作弊，而歐寶則采用了在實際上路過程中關閉尾氣處理系統的方法。

Alexander Dobrindt周三稱，“歐寶承諾完全配合今天的談話”，包括提供相關軟件的信息。調查委員給歐寶設定了14天的期限，要求給出確切的技術信息。Dobrindt還表示，“在談到賽飛利的同時，我們還問及歐寶是否在雅特（Astra）車型中采用了同樣的措施或軟件”，然而歐寶暫時還無法提供雅特車型的詳細信息，但隨后會這樣做。

歐寶方面堅持強調，其這一行為僅僅是為了保護發動機，其所做的一切均是合法的。歐寶CEO倪凱銘(Karl-ThomasNeumann)指出，“我再次重申，我們的發動機遵守了法律規定，并沒有使用非法軟件。”更多有關該事件的進展，我們也將繼續關注。（原文：蓋世汽車；編譯/汽車之家 王寅）

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