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[汽車之家 新聞] 日前奔馳表示，將此前應用在柴油車上的微粒過濾器（particulate filters）技術普遍應用于汽油發動機車型，這一技術的應用將進一步降低污染物的排放，其可以視為是應對目前越來越嚴格的排放要求所作出的應對。

柴油車的顆粒過濾器（DPF）通過表面和內部混合的過濾裝置捕捉顆粒，例如擴散沉淀、慣性沉淀或者線性攔截。DPF能夠有效地凈化排氣中70%——90%的顆粒，是凈化柴油機顆粒物最有效、最直接的方法之一。此前，奔馳曾在S500汽油車型上進行該項技術的測試，據稱得到了非常好的結果，這也促使奔馳將微粒過濾器安裝在其他級別的S級車型上。

目前奔馳沒用明確表示哪一款車型將會安裝，但是表示其安裝會是在新款產品上，這或許暗示著明年即將發布的改款S級將搭載這項技術。此外，奔馳還將逐漸在其他車型和新發動機上應用該技術。

『奔馳最新的四缸柴油發動機』

除了表示將更大規模的使用微粒過濾器之后，奔馳表示已經投資了33億美元用于新發動機的研發，而應用在新E 220d車型上的2.0T四缸柴油發動機（OM 654）就是最新的成果。這款發動機還是奔馳首款模塊化發動機。奔馳表示，新的模塊化發動機將會有不同的輸出，同時還能夠同時適用于橫置以及縱置平臺。（編譯/汽車之家 王寅）

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