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[汽車之家 新聞] 日前，奔馳發(fā)布了一項名為Digital Light的大燈技術，該技術不僅可以通過避免直接照射其它交通參與者而減少強光眩目效應，還允許車輛的前大燈向車前方路面上投射路標或其它圖形，如斑馬線、停車標志、引導線等，以提升車輛在夜間的行駛安全性。據(jù)悉，該技術未來將有望搭載在量產(chǎn)車型上。

『Digital Light技術展示車』

『Digital Light可避免對其它交通參與者產(chǎn)生眩目』

通過將攝像頭、雷達傳感器收集到的數(shù)據(jù)進行處理，系統(tǒng)可以偵測到其他交通參與者，自動適應周圍環(huán)境光線，并選擇性地減少光束的照射強度，以免因強光“晃”到對方而產(chǎn)生危險。

『Digital Light可以向地面投射斑馬線或交通標志』

戴姆勒外觀車身研發(fā)部主管Gunter Fischer稱，團隊將致力于實現(xiàn)最佳的夜間照明效果，在保證不對其它交通參與者造成眩目的條件下，實現(xiàn)最大的亮度。與此同時，圖案投射功能將加強駕駛員與其他交通參與者之間的溝通，從而提升夜間行車的安全性。

據(jù)悉，每顆Digital Light大燈共有四個光源，其中每個光源分別由1024枚LED芯片組成。因此，每輛采用Digital Light大燈的奔馳車型均配備有8192枚LED芯片。相比起奧迪、寶馬研發(fā)的激光大燈，奔馳堅持采用的LED大燈對于光源具有更好的控制能力，光線的發(fā)散性也更好。

『奔馳F 015概念車曾搭載圖案投影技術』

該項技術最早搭載于奔馳F 015概念車上，當車輛偵測到路旁需要過馬路的行人時，大燈會向路面投射斑馬線，以協(xié)助行人更加安全地通過馬路。奔馳表示，其它如停止標志、引導路徑、冰雪路面提示、距離引導等投射圖案均有望在Digital Light大燈的量產(chǎn)產(chǎn)品上提供。（消息來源：autocar；編譯/汽車之家 刁昊）