[汽車之家 新聞] 近日，網(wǎng)上的一則消息稱，隨著CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制的限制時間越來越近，豐田86和斯巴魯BRZ這一對以操控樂趣著稱的跑車將會在國內(nèi)停止售賣。這也引起了很多網(wǎng)友的關(guān)注，為了解決大家的疑問，我們對北京、上海、廣州以及成都的部分授權(quán)4S店進(jìn)行一次小調(diào)查。
從調(diào)查結(jié)果來看，這兩款車型確實將在年內(nèi)陸續(xù)停止銷售，以北京為例，斯巴魯經(jīng)銷商將在5月停止接受對于BRZ車型的訂單，而在這之前接受的訂單將在9月前交付給消費者。豐田經(jīng)銷商目前仍然在接受豐田86車型的訂單，但據(jù)銷售人員稱，該車型最后一批也將于7月完成交付。
『豐田86』
『斯巴魯BRZ』
◆ 購車調(diào)查：
| 北京地區(qū)：斯巴魯/豐田經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | ||||
| 經(jīng)銷商 | 是否有現(xiàn)車 | 是否有優(yōu)惠/優(yōu)惠情況 | 是否接受預(yù)定/定車截止時間 | 定車周期 |
| 斯巴魯 | 否 | 有/5000元左右優(yōu)惠 | 5月1日前 | 1-3個月 |
| 豐田 | 否 | 到店詳談 | 目前可以預(yù)定 | 1-3個月 |
| 上海地區(qū)：斯巴魯/豐田經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | ||||
| 經(jīng)銷商 | 是否有現(xiàn)車 | 是否有優(yōu)惠/優(yōu)惠情況 | 是否接受預(yù)定/定車截止時間 | 定車周期 |
| 斯巴魯 | 否 | 到店詳談 | 5月1日前 | 1-2個月 |
| 豐田 | 少量現(xiàn)車 | 到店詳談 | 4月28日前 | 1-2個月 |
| 廣州地區(qū)：斯巴魯/豐田經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | ||||
| 經(jīng)銷商 | 是否有現(xiàn)車 | 是否有優(yōu)惠/優(yōu)惠情況 | 是否接受預(yù)定/定車截止時間 | 定車周期 |
| 斯巴魯 | 否 | 到店詳談 | 定金5萬元找車 | 不詳 |
| 豐田 | 否 | 到店詳談 | 定金5萬元找車 | 不詳 |
| 成都地區(qū)：斯巴魯/豐田經(jīng)銷商行情調(diào)查結(jié)果 | ||||
| 經(jīng)銷商 | 是否有現(xiàn)車 | 是否有優(yōu)惠/優(yōu)惠情況 | 是否接受預(yù)定/定車截止時間 | 定車周期 |
| 斯巴魯 | 否 | 到店詳談 | 目前接受預(yù)定 | 9月前交付 |
| 豐田 | 否 | 無 | 不接受預(yù)定 | － |
本次我們就斯巴魯BRZ/豐田86對北京地區(qū)、上海地區(qū)、廣州地區(qū)以及成都地區(qū)，10余家斯巴魯/豐田經(jīng)銷商進(jìn)行了小調(diào)查，其均表示這兩款車型將于9月份前交付全部訂單車輛，從2017年9月后，將不會再銷售斯巴魯BRZ和豐田86車型。其中成都地區(qū)目前豐田86車型已經(jīng)不再接受預(yù)定，經(jīng)銷商處表示該車已停售。而廣州地區(qū)，這兩款車型都需要先預(yù)付5萬元定金，然后進(jìn)入漫長的找車過程，這也從側(cè)面說明，我們聯(lián)系的廣州經(jīng)銷商已經(jīng)不再向廠商訂車。
◆ 購車建議
『豐田86、斯巴魯BRZ』
目前，如果您對斯巴魯BRZ/豐田86感興趣，并且想要在近期入手的話，那可能需要盡快聯(lián)系一下附近經(jīng)銷商來確定是否依然可以購買。同時，即便現(xiàn)在訂車，等待的周期也通常在1-3個月不等，也就是說您現(xiàn)在想買車，是買不到現(xiàn)車的。對于非常喜歡駕駛樂趣，并注重操控的消費者來說，斯巴魯BRZ和豐田86都是非常不錯的選擇，而通過本次的調(diào)查，這兩款車型將會慢慢退出這個市場，這對于很多人來說都是非常遺憾的。最后，希望本篇斯巴魯BRZ/豐田86的購車小調(diào)查能夠讓您對市場行情有所了解，幫助您購車。對于這兩款車的更多行情信息，我們也將持續(xù)關(guān)注。
◆ 結(jié)語
CAFC（乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法）管理機(jī)制是由國家工信部會同發(fā)改委、商務(wù)部、海關(guān)總署、質(zhì)檢總局五部門于2013年聯(lián)合發(fā)布的，該管理機(jī)制明確表明：“2015年我國乘用車平均燃料消耗量須降至百公里6.9升，而到2020年則須降至百公里5.0升”。也正是隨著2020年的時間紅線越來越近，各家車企開始對于自己在華車型的布局進(jìn)行重新梳理。由于斯巴魯BRZ和豐田86所占市場份額相對較少，同時又相對油耗較高，才成為了“犧牲品”。而關(guān)于CAFC管理機(jī)制對于消費者還存在什么影響，我們也將在近期為您詳細(xì)解讀，敬請期待。（文/汽車之家 王梓冰；協(xié)助調(diào)查：盛元珺 周楚然 梁海文）