[汽車之家 新車上市] 2017年6月23日，國產(chǎn)寶馬新一代5系Li在杭州正式上市，新車推出了搭載2.0T高、低功率及3.0T三款發(fā)動機的8款車型可供選擇，售價區(qū)間為44.99-66.39萬元，詳細售價請見下表：
| 全新寶馬5系Li指導售價 | |
| 車型 | 售價（萬元） |
| 528Li 上市特別版 | 44.99 |
| 530Li 領(lǐng)先型 M運動套裝 | 47.89 |
| 530Li 領(lǐng)先型 豪華套裝 | 47.89 |
| 530Li 尊享型 M運動套裝 | 52.49 |
| 530Li 尊享型 豪華套裝 | 52.49 |
| 530LixDriveM運動套裝 | 49.89 |
| 530LixDrive豪華套裝 | 49.89 |
| 540Li 行政型 | 66.39 |
● 新車介紹：
外觀——沿用最新的家族式設(shè)計，更年輕時尚
外觀方面，全新5系采用了寶馬最新的家族式設(shè)計，前臉進氣格柵及大燈的尺寸相比老款大了很多，整體造型也比老款更為年輕、時尚，對于年輕消費者的接受度也會更大一些。值得一提的是，M運動套裝首次出現(xiàn)在了國產(chǎn)5系車型中，在運動包圍的加持后，視覺效果更為運動。
車身尺寸方面，全新5系Li的長寬高分別為5087mm×1868mm×1500mm，軸距為3108mm，除了軸距與老款保持一致外，其余都要比老款車型更大，同時也比它的主要競爭對手奔馳E級大了一圈。
全新5系Li基于寶馬CLAR平臺打造而來，全車采用了大量輕量化材料。白車身就比老款輕了50kg，而全車則能減重130kg左右。底盤懸架方面，新車采用前雙叉臂+后多連桿獨立懸架，并且在懸架結(jié)構(gòu)方面相比老款也進行了改進。
內(nèi)飾——用自己的方式詮釋豪華及科技感
內(nèi)飾方面，寶馬的設(shè)計向來具有一定爭議，有不少人覺得它的設(shè)計不夠豪華，誠然它并沒有對手奔馳E那款像極了奔馳S的中控臺看著典雅，但實際上全新5系Li在豪華及科技感上則有著它特有的詮釋方法。
全液晶儀表盤，帶手勢控制的人機交互系統(tǒng)，液晶屏觸控的空調(diào)調(diào)節(jié)等等都使得全新5系Li充滿科技感。除此之外，無線CarPlay，無線充電以及后排娛樂系統(tǒng)也都是這臺車在配置方面的加分項。
乘坐空間——后排腿部比老款略小，但舒適性有所增強
后排空間及乘坐感受向來是對一臺中大型車好壞與否的重要考量，全新5系Li在座椅的靠背及座墊厚度上都比老款有所增厚，高配車型還采用了Nappa高級皮革包裹，無論是質(zhì)感、乘坐舒適性還是包裹性都有著相當優(yōu)異的表現(xiàn)。
然而由于座椅增厚，還是侵蝕了一部分后排腿部空間，不過這也不能算是退步，從實際體驗來看后排腿部空間依舊是相當充裕的，只不過沒有老款那么大而已。
動力——換裝全新的2.0T、3.0T發(fā)動機
動力方面，全新寶馬5系Li將提供三款動力，分別是高低功率2.0T以及3.0T發(fā)動機。與之匹配的都是那臺8速手自一體變速箱。發(fā)動機方面，全新5系Li將換裝最新的B48、B58系列發(fā)動機，從而替換之前的N20、N55系列。變速箱的齒比也進行了調(diào)整，官方宣稱可以使加速感受更為平順。
● 新車背景：
『第五代寶馬5系（E60）』
寶馬5系誕生于1972年，第一代寶馬5系（E12）最初研發(fā)的目的就是與奔馳W144（可以視為如今奔馳E的前身）相競爭。而在2003年，第五代寶馬（E60）正式引入國內(nèi)生產(chǎn)，當時推出了520i在、525i和530i這幾款車型，并且不久之后還順應(yīng)市場需求推出了長軸距版本車型。而今天上市的則為第七代寶馬5系Li，代號為G38。
● 競爭對手：
『奔馳E級；奧迪A6L』
全新寶馬5系Li最直接的競爭對手毫無疑問就是去年上市的奔馳E級，當然BBA中的奧迪A6L雖然服役時間比較長，但依舊也是5系Li的主要競爭對手之一。除此之外，同樣屬于豪華品牌的凱迪拉克CT6，雷克薩斯ES，沃爾沃S90，捷豹XFL，英菲尼迪Q70L也都在一定程度上能夠與5系Li形成一定的競爭關(guān)系。
● 全文總結(jié)：
在去年全新奔馳E級上市后，寶馬與奧迪的同級別產(chǎn)品由于推出時間較長，可謂沒有太大與之正面過招的實力。而在全新5系上市后，寶馬也有了與奔馳E級相抗衡的產(chǎn)品，并且從產(chǎn)品層面而言，5系Li也有著相當不錯的表現(xiàn)。外加寶馬品牌在國內(nèi)素有的認知度，可以預見未來它也會擁有一份不錯的銷量成績。（文/汽車之家 彭儲文）
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