aaa国产精品视频_亚洲精品成人少妇_香蕉久久aⅴ一区二区三区_日韩理论在线

[汽車之家 先鋒對話] 福特汽車在中國的歷史可追溯到1913年，從早年間的福特T型車、到后來的大馬力美式肌肉車、霸氣十足的大型皮卡以及如今針對大眾市場推出的各式SUV、經濟小車，這一切的一切似乎都在訴說著這個百年汽車企業在華的前世今生。而作為首家在中國開拓業務的外國汽車公司，福特汽車選擇于2001年正式成立長安福特汽車有限公司，從此在中國市場“扎根”。如今，這個根植在中華大地上的合資小生即將迎來自己的十八歲生日，在經歷了幼兒時期的快速成長以及青少年時期的迷茫困惑之后，如今即將邁入成年的它正在經歷著成長道路上新的考驗，面對來勢洶洶的后來者的挑戰，長安福特能否沖破重圍，完成最后的蛻變？今天，《先鋒對話》將帶您走進長安福特汽車有限公司總裁何駿杰，聽他為我們講述長安福特的“成長歷程”。

何駿杰與長安福特的不解之緣

也許有人會問了，為什么要聽一個“歪果仁”來講述長安福特這個生在中國、長在中國的合資企業的經歷呢？這還要從何駿杰與福特品牌的關系說起。

對于持續關注長安福特的人來說，何駿杰這個名字并不陌生，作為福特企業的功臣，何駿杰早在1985年便加入了福特公司，并先后在歐洲、非洲以及亞太地區的銷售和市場營銷部門擔任過多個不同領導職務。1999年，何駿杰升任福特新西蘭執行董事, 負責其市場和經銷商網絡發展等工作。在他就任期間，福特品牌上升為新西蘭市場最受歡迎的第二大品牌。2002至2006年間，何駿杰擔任福特南非負責市場與銷售的副總裁，全面負責新產品的引進、維護經銷商關系以及引入福特各類重要體系等工作。

而何駿杰與長安福特的緣分則始于2007年。2007年7月，何駿杰被任命為長安福特馬自達銷售公司（長安福特馬自達于2012年正式拆分為長安福特和長安馬自達）總經理。而這一年對于長安福特來說，恰恰也是最為艱辛的一年。

盡管長安福特是最早引入小型SUV——翼搏，同時也是最早形成國產矩陣的合資企業，但是按照此前福特的全球戰略路線，一直是北美優先、歐洲次之，亞太戰略再次之的模式。所以，自2007年福特汽車開始陷入金融危機漩渦以來，忙于專注歐美業務重組的福特汽車根本無暇顧及中國市場，以至于長安福特截止到2012年4月舉辦的北京車展前，還僅有蒙迪歐-致勝、福克斯、新嘉年華、福特麥柯斯四款車型在中國汽車市場奮戰。

俗話說，巧婦難為無米之炊。然而，就是在這樣的大背景下，何駿杰依然堅信長安福特在中國的發展前景，因為在他看來“福特是一個富有激情的品牌，而這個品牌如今正拼搏在中國這個經濟最活躍的國家”。正是有了這樣堅定的信念，2007年，長安福特馬自達在何駿杰的助力下依舊在品牌建設及產品銷量等方面實現了突破性發展，各品牌車型全年銷售總量達到217100臺，其增幅超過60%，遠超行業平均增長速度，而長安福特馬自達汽車也由此一躍進入了全國銷量最高的十大汽車制造商之列。在他此后任職的6年期間里，長安福特在經銷商網絡建設、消費者滿意度提升和銷量增長等方面都取得了顯著成績。

正是這樣的成績讓福特品牌看到了中國市場在逆境中的潛力，從而決定加大對中國市場的投資力度，除把福特亞太總部從泰國曼谷搬到上海外，還于2011年正式發布了“1515”戰略。彼時，按照福特汽車的復蘇計劃，到2020年，福特在全球的銷量將由2010年的530萬輛增加到800萬輛，其中60％至70％的增長將來自亞太和非洲地區。而其中60％的增長將寄希望于中國，中國將成為福特汽車全球增長的領頭羊。而何駿杰也由于表現出色于2012年8月被調任至福特亞太區負責市場方面的工作。

2016年，再次回歸的何駿杰有了一個全新的身份——長安福特汽車有限公司總裁，這對他來說即是一種肯定更是一種責任，而他也很樂意回到這個熟悉的團隊中來，正如他所說，“盡管之前已經離開了四年，但曾經長安福特團隊中的很多老面孔都還在，這讓我感到十分親切，就像從來沒有離開過。”

在何駿杰眼中，這是一個讓他感到驕傲的團隊，“作為這個團隊的帶頭人，我給團隊的打分是很高的，因為我們的團隊每天都是兢兢業業地奮戰在自己的工作崗位上，特別是在成本和銷售上面，還有長安福特的策略制定上面，我是非常滿意的。我們制造部在質量上面，也是全球表現最優秀的，如果滿分是10分，我給制造團隊就打10分，他們的工作表現非常好。”