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[汽車之家 新聞] 在2018北京車展前夕，北京汽車正式發(fā)布了“升騰計(jì)劃”。根據(jù)該計(jì)劃，北京汽車將要在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型、品牌煥新、產(chǎn)品迭代、體驗(yàn)升華四個(gè)方面進(jìn)行整體升級(jí)。按照“升騰計(jì)劃”，北京汽車在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型上，將由傳統(tǒng)制造業(yè)向新型服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型，由產(chǎn)品1.0時(shí)代向2.0時(shí)代轉(zhuǎn)型，由中端品牌向差異化中高端品牌轉(zhuǎn)型。此外，北汽還正式發(fā)布了OffSpace SUIT概念車，這款車相比2016北京車展推出的紳寶OffSpace概念車進(jìn)一步升級(jí)。

● 北汽OffSpace SUIT概念車

外觀方面，其相比2016北京車展發(fā)布的紳寶OffSpace概念車有所升級(jí)，前格柵采用了豎條紋設(shè)計(jì)，大燈組看上去非常的犀利。新車側(cè)面看上去線條流暢，還繼承了北汽的越野傳統(tǒng)，離去角和接近角設(shè)計(jì)的也比較大。

從內(nèi)飾曝光的細(xì)節(jié)來(lái)看，這款車還是比較科幻的，這款概念車采用了對(duì)開(kāi)式的車型，其中控采用了三塊能顯示不同信息的屏幕。同時(shí)獨(dú)立分區(qū)音響能給乘客提供不同的體驗(yàn)。

● 駕享新生態(tài)新品牌戰(zhàn)略：

駕享新生態(tài)：北京汽車是基于數(shù)字時(shí)代消費(fèi)升級(jí)、年輕化趨勢(shì)推出的新品牌IP，致力于打造新模式出行體驗(yàn)生態(tài)。

?駕-指融合越野世家60年的技術(shù)積淀、薩博的強(qiáng)大操控基因與德奔的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，打造的充滿駕乘樂(lè)趣的汽車產(chǎn)品，這將成為北京汽車產(chǎn)品的鮮明屬性；
?享-是指享受獨(dú)特的人生體驗(yàn)與價(jià)值觀認(rèn)同，建立基于新生代獨(dú)有的精神文化與價(jià)值服務(wù)標(biāo)簽；
?新生態(tài)-是指北京汽車將引入教育、文化、旅游、體育、醫(yī)療等現(xiàn)象級(jí)潮流的頭部生態(tài)伙伴資源，帶給新生代出行與生活的全場(chǎng)景服務(wù)體驗(yàn)。

● 升騰計(jì)劃和品牌升級(jí)

所謂“加減乘除”計(jì)劃，“加”指的是加碼中高端市場(chǎng)、加強(qiáng)經(jīng)銷商能力。具體而言，在產(chǎn)品方面，北汽將導(dǎo)入全新2.0產(chǎn)品整體入列，其中包括BJ40 Plus將于5月上市，全新中高端緊湊型SUV將于9月上市，此外北京汽車還將推出一款新的中型轎車。而經(jīng)銷商能力也要全面加強(qiáng)。

“減”指的是減量低價(jià)值產(chǎn)品、運(yùn)營(yíng)流程輕裝減負(fù)，即減量低競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)品；減輕經(jīng)銷商負(fù)擔(dān)，聚焦終端提升；減輕運(yùn)營(yíng)流程、關(guān)注核心業(yè)務(wù)。

“乘”指的是乘倍整合資源、乘勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)+新零售，即北汽德奔、北汽越野資源高度整合，助力全新產(chǎn)品研發(fā)；乘勢(shì)互聯(lián)網(wǎng)+新零售，提升消費(fèi)者終端體驗(yàn)。

“除”指的是去除無(wú)效產(chǎn)能、產(chǎn)品去新除陳，即圍繞供給側(cè)真實(shí)需求，去除無(wú)效產(chǎn)能；產(chǎn)品快速迭代，拉伸品牌價(jià)值。

● 智能互聯(lián)/智能出行全面升級(jí)

在智能互聯(lián)系統(tǒng)NOVA-Link方面，北汽先后與科大訊飛、百度、高德達(dá)成合作，未來(lái)，2019年到2020年，北京汽車會(huì)逐步實(shí)現(xiàn)12.3寸雙聯(lián)屏、12.3寸三聯(lián)屏等多大屏終端顯示，面部識(shí)別、手勢(shì)識(shí)別、聲紋識(shí)別等多種新交互鑒權(quán)方式融合，加快完成HMI交互2.0-3.0的迭代升級(jí)，以及ARHUD等新配置的研發(fā)落地。

而在智能駕駛方面，北京汽車在2017年發(fā)布了NOVA-PLS智能化戰(zhàn)略——NOVA-Pilot、NOVA-Link、NOVA-Space，即智能駕駛、智能互聯(lián)、智能駕艙。

根據(jù)北京汽車的規(guī)劃，今年下半年，搭載L1級(jí)輔助系統(tǒng)的車型達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。到2019年搭載L2級(jí)輔助系統(tǒng)的車型達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)。同時(shí)，L3級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)正在考慮研發(fā)，預(yù)計(jì)2020年量產(chǎn)。目前，北京汽車已確立了包括48V、HEV、PHEV等在內(nèi)的技術(shù)矩陣，并搭建了一個(gè)包括“千人計(jì)劃”專家在內(nèi)的人才隊(duì)伍團(tuán)隊(duì)，并已掌握了整車集成、VCU軟件正向開(kāi)發(fā)、電池、電機(jī)匹配設(shè)計(jì)等核心技術(shù)能力。（編譯/汽車之家 王寅）