[汽車之家 新聞] 5月18日，在過會一個(gè)月之后，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司（簡稱“寧德時(shí)代” CATL）終獲IPO批文。批文指出，寧德時(shí)代、綠色動(dòng)力環(huán)保集團(tuán)股份有限公司兩家企業(yè)IPO籌資總額不超過60億元，后者招股書擬募集資金為5.6億元，若此不變，寧德時(shí)代此次募集資金額最高將達(dá)54.4億元。
這一數(shù)字與此前寧德時(shí)代招股書中擬募集的131.2億元相比嚴(yán)重縮水，但依然刷新了創(chuàng)業(yè)板公司有史以來的最高募資紀(jì)錄。根據(jù)計(jì)劃，這筆錢中68%將用于湖西鋰離子動(dòng)力電池生產(chǎn)基地，32%的資金用于動(dòng)力及儲能電池研發(fā)，資金不足部分將由公司自籌解決，以保證項(xiàng)目順利實(shí)施。
不止寧德時(shí)代，此前獲批的獨(dú)角獸企業(yè)藥明康德的募資額縮水63%，而近期核發(fā)批文的部分企業(yè)的募資額也出現(xiàn)了不同幅度的縮減。究其原因主要在于新經(jīng)濟(jì)IPO與市場承受能力之間尋求平衡的結(jié)果，即政策鼓勵(lì)優(yōu)秀企業(yè)上市，但需要考慮整個(gè)市場的承受能力。
上市即面臨募資縮水，對于企業(yè)來說確實(shí)會有一定的影響。但分析師指出，只要能順利進(jìn)入A股，且未來公司能夠保持良好狀態(tài)發(fā)展，后續(xù)融資應(yīng)該不成問題。
根據(jù)資料顯示，獨(dú)角獸寧德時(shí)代成立于2011年12月，是一家動(dòng)力電池系統(tǒng)提供商，主要產(chǎn)品包括動(dòng)力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料，為國內(nèi)多家車企提供動(dòng)力電池的同時(shí)，也陸續(xù)牽手了大眾、戴姆勒、寶馬等多家國際車企。
隨著新能源車行業(yè)的發(fā)展，近年來寧德時(shí)代的業(yè)績快速增長，2015年、2016年及2017年，公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入分別為57.03億元、148.79億元及199.97億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)87.26%；凈利潤分別為9.51億元、30.89億元及42.88億元，年均復(fù)合增長率高達(dá)112.39%。（文/汽車之家 章漣漪）
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