[汽車之家新聞] 一切用數據說話，各大車企的銷量業績是權衡其在行業中地位的重要標準之一。時至七月，各大車企已陸續發布了上半年（2018年1-6月）的產銷數據。本次我們匯總今年上半年銷量較高的十家車企。通過此次數據匯總，能讓我們更加清晰地明了當前車企的主流產品是否得到市場認可、哪些車型更加受市場青睞，也能讓我們對2018年整個汽車市場有一個大致的預判。
此外，本次的銷量數據匯總及簡述是個預熱，后續汽車之家還將根據各大車企的真實車輛上牌量進行獨家報道，敬請期待。
上汽集團：“高增長”氣勢逼人
上汽集團上半年銷量3520018輛，同比增長10.88%。
上汽的銷售業績和盈利能力在業界頗有口碑。從今年上半年的產銷快報來看，對上汽集團總銷量貢獻最多的仍舊是上汽通用五菱，銷量貢獻率達到了29.88%。其次是上汽大眾，銷量貢獻率占28.99%。上汽通用五菱和上汽大眾上半年的銷量均超過了100萬輛，分別是1051635輛和1020494輛。
在上汽集團中，今年上半年增長較多的是上汽依維柯紅巖、上汽乘用車以及上汽大通，增長率分別達到了75.53%、53.67%以及36.58%，更有上汽正大增幅達到了103.39%。與此同時，上汽大眾、上汽通用、南京依維柯也都呈現出略高于行業增長的增速，僅申沃客車出現了8.78%的下降。總體來看，上汽集團內部仍舊保持一股高增長的態勢。
一汽集團：一汽自主仍需努力
中國一汽上半年累計銷銷售整車1712506輛，同比增長7.1%。
| 一汽集團上半年銷量 | |||||
| 品牌 | 大眾 | 奧迪 | 紅旗 | 奔騰 | 駿派 |
| 銷量（輛） | 686948 | 292718 | 9363 | 47344 | 12405 |
一汽-大眾在上半年表現仍舊不俗。其中，大眾品牌實現686948輛的銷量，同比增長5.9%，奧迪品牌實現292718輛的銷量，同比增長16.2%。
一汽旗下紅旗品牌累計銷量達9363輛，實現穩健增長。顯然H5的推出，對紅旗的品牌樹立和銷量提升起到了決定作用。
自主品牌奔騰在上半年實現47344輛的銷量；駿派售出12405輛，森雅銷量達21020輛。表現平平。一汽豐田半年累計銷量360932輛。上半年所推出的重磅車型奕澤功不可沒。一汽馬自達在上半年實現了63037輛的銷量，同比增長3.0%。此外，商用車方面，一汽在上半年累計銷量達19萬輛，同比增長20.9%。
由此來看，一汽集團的銷量主要還是依靠一汽-大眾和一汽豐田的貢獻。但從銷量上來看，一汽自主仍需努力，不能長期靠合資品牌拉動總體銷量。
東風集團上半年銷量151.01萬輛，同比增長2.64%。
東風集團銷量主要源自于東風日產的優秀表現，東風日產上半年累計銷量為54.05萬臺，同比增長14.1%。
除了東風日產，東風系的其他品牌都在下滑，東風本田累計銷量為32.13萬臺，同比下滑4.1%，東風雷諾累計銷量3.7萬臺，同比小降1.1%，東風英菲尼迪累計銷量1.15萬臺，同比下滑9.9%，東風裕隆累計銷量為6.87，同比下滑27.3%。
東風柳州銷量7.38萬臺，同比下滑28.1%，東風小康累計銷量14.51萬臺，同比下滑10.2%，東風風神累計銷量為5.23萬臺，同比下滑18.3%。
長安集團：下降趨勢較為明顯
長安集團上半年銷量為1207381輛，同比下降15.54%。
7月10日，長安汽車公布了產銷快報，快報顯示，長安集團旗下的各子公司大多數都出現了大幅度下降。其中以自主乘用車為主的重慶長安，同比下降24.53%，銷量為412074輛。長安福特銷量下降也較為明顯，下降54.65%。同為合資品牌的長安馬自達也出現了同比25.64%的下降。由此可見，長安集團的總銷量下滑，與合資公司的銷售業績不給力有一定的關系。
此外，長安旗下的新能源汽車6月銷量為8908輛，1-6月累計銷量為3.12萬輛。新能源汽車在政策驅使下，注定有更多的市場機會。
北汽集團: 北汽新能源銷量暴增78.5%
北汽集團今年上半年的銷量超越了預期，整車銷量達到了120.3萬輛，同比增長7.6%。
| 北汽集團上半年銷量 | |||||
| 品牌 | 北京奔馳 | 福建奔馳 | 北京現代 | 新能源 | 北汽越野 |
| 銷量（輛） | 25.2萬 | 1.3萬 | 38萬 | 5.4萬 | 1.4萬 |
今年上半年北汽集團的銷售亮點主要在其合資品牌和新能源汽車板塊。合資品牌中，北京奔馳銷售25.2萬輛，同比增19.6%；福建奔馳銷售1.3萬輛，同比增40%；而北京現代也實現了38萬輛的銷售，實現了同比26.2%的增長，終于擺脫了了長期低迷、緩慢增長的市場態勢。在新能源汽車領域，北汽新能源前半年銷售總計5.4萬輛，同比增長78.5%，北汽品牌的新能源汽車在國內來看，處于冠軍地位。
此外，值得一提的是北汽越野車的銷量也同比增長了37%，實現了1.4萬輛的銷量。總的來看，北汽集團正在朝著越來越好的市場方向前進。
廣汽集團：期待傳祺速度
廣汽集團上半年銷量1016779輛，增長5.53%。
廣汽本田、廣汽豐田、廣汽乘用車、廣汽三菱的銷量都出現了不同程度的上漲。廣汽菲克在今年上半年的銷量中表現的比較遜色，僅70278輛，同比下降了35.17%。
數據顯示，支撐廣汽銷量的主要為合資公司和廣汽乘用車，但其增速都趨于放緩。廣汽集團的銷量能否在年底時有一個好看的成績單，主要還是要看廣汽乘用車下半年是否能夠加快增速，以及廣汽菲克是否能有一定程度的銷量貢獻。
吉利汽車：強勁勢頭一如既往
吉利汽車上半年銷量為766630輛，同比增長約44%。達到了吉利汽車全年銷量目標158萬輛的49%。
7月11日，吉利汽車發布盈喜：2018年上半年度凈利潤同比增幅超50%。吉利汽車2017年上半年凈利潤為43.4億元，由此推算，其2018年上半年凈利潤預計將超過65億元。
| 吉利汽車上半年銷量 | ||||
| 品牌 | 博系 | 帝豪 | 遠景 | 領克01 |
| 銷量 | 159325 | 287602 | 260552 | 46252 |
利潤的高增長，離不開產品組合改善以及銷量的帶動。具體來看，吉利旗下車型整體表現提升，博系家族1-6月總銷量達到159325輛，帝豪家族前6月總銷量達到287602輛，遠景家族總銷量則達到了260552輛，此外，領克01上半年累計銷量也高達46252輛。吉利汽車在銷量進入百萬俱樂部之后，一如既往地保持了強勁勢頭。
今年上半年長城汽車銷量總計471515輛，同比增長2.34%。
其中，哈弗品牌系列車型總銷量為325309輛，同比下降17.55%；WEY品牌銷量總計77647輛，同比增2352.53%；轎車長城C30上半年銷量為3526輛，同比降39.9%。
由此三組數據不難看出，長城汽車上半年所呈現出的微增長，主要是靠WEY品牌車型的拉動，哈弗品牌除了H9之外，全系車型相比去年同期都出現了不同程度的下降。
長城汽車旗下的車型主要有皮卡、SUV以及轎車。唯一的一款轎車長城C30上半年總銷售3526輛，同比降39.09%，不難看出，長城與轎車的距離似乎越來越遠。風駿皮卡上半年同比增長13.6%，依舊在皮卡市場處于翹楚地位。
盡管WEY品牌拉動了整體銷量，但長城的哈弗品牌近乎全系車型的銷量下降，也是當前市場給長城的一個警鐘。
奇瑞集團：增長勢頭可喜
奇瑞控股集團上半年累計銷售汽車34.3萬輛，同比增長8.8%。
其中，出口、新能源市場表現出眾，上半年集團累計出口汽車67459輛，同比增長24.2%；新能源汽車銷售33,363輛，同比增長258.7%。4、5、6三個月的單月銷量一直保持兩位數以上快速增長，分別達到17.5%、26.6%、15%。其中，單月出口在5月份創下新高，同比增長48.6%，增近五成；新能源單月銷量一路保持188.63%、183%、136.8%的破百增長，前六個月的新能源銷量增長了2.5倍。
集團核心業務汽車板塊的旗下各品牌，幾乎“全軍”保持高速增長態勢：1-6月份，奇瑞汽車同比增速4.5%，觀致和捷豹路虎銷量分別增長417.6%、17.8%；商用車增長19.7%，其中萬達客車增長43%、專用車增長245.3%、重卡增長24.3%。
| 奇瑞汽車上半年銷量 | |||
| 品牌 | 奇瑞 | 觀致 | 捷豹路虎 |
| 銷量（輛） | 21.18萬 | 3.05萬 | 7.9萬 |
總的來看，旗下各個品牌的表現都還不錯，尤其觀致，累計銷售3.05萬臺，增長超過了400%，捷豹路虎銷售了7.9萬臺，同比增幅17.8萬臺，奇瑞品牌累計銷售了21.18萬臺，同比增長4.5%。
另外，奇瑞新能源汽車的累計銷量也有3.34萬臺，同比暴增了258.7%，奇瑞今年的表現還是不錯的，雖然總量上和排名靠前的集團有差距，但是整體增長的勢頭還是令人欣喜的。
江淮汽車：下降不可怕，被拋棄才可怕
江淮汽車上半年銷量25.23萬輛，同比下降8.16%。
| 江淮汽車上半年銷量 | ||
| 類別 | 乘用車 | 純電動乘用車 |
| 銷量（輛） | 9.97萬 | 2.0萬 |
7月9日，安徽江淮汽車發布產銷快報，快報顯示，今年1-6月，江淮乘用車累計銷量9.97萬輛，同比下滑11.57%；純電動乘用車6月份銷量為1859輛，同比下降38.05%；1-6月累計銷量2.00萬輛，增長113.08%。
江淮汽車商用車板塊6月銷量為1.72萬輛，同比下降15.57%。客車板塊降幅明顯，中、輕型客車以及非完整車輛降幅均超過30%。重型貨車6月銷量為2308輛，同比下降23.53%。總體來看，江淮汽車仍需在產品布局、市場開拓以及品牌建設上下功夫。
小結：車企2018年的中期成績單出來之后，幾家歡喜幾家愁。根據中國汽車工業協會公布的數據顯示，今年上半年，中國汽車產銷分別完成1405.8萬輛和1406.6萬輛，產銷量比上年同期分別增長4.2%和5.6%，銷量增速高于上年同期1.8個百分點。由此來看，中國汽車市場較去年而言活力依舊，下半年的汽車市場表現，依舊可期。（文/汽車之家 張小莎）
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