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[汽車之家新聞] 8月8日，有媒體報道了蔚來汽車謀求上市的最新進展，據悉蔚來將于今年9月份在美提交S1文件，承銷商包含美銀美林、瑞信、花旗、德銀等知名投行。如果流程順利，蔚來最快將于今年年底到明年一季度在紐交所上市。

『蔚來ES8』

對此我們第一時間聯系了蔚來汽車方面，對方并未對此否認，僅表示：“不知他們的信息來源，資金相關的信息我們一直是不予置評。”

2018年初以來，蔚來汽車將赴美IPO的消息不斷，并稱蔚來汽車已經聘請包括摩根士丹利和高盛在內的八家銀行，為今年計劃中的赴美上市做準備工作，預計IPO的融資規模最高將達20億美元。而蔚來汽車也曾預計：在2021年，公司凈利潤將達到161億元人民幣，目標市值370億美元。

7月28日，蔚來第七家NIO House在上海中心大廈開業，蔚來創始人、董事長兼CEO李斌在接受了媒體對話時透露蔚來汽車今年的虧損數額“不止51億元”，而且表示：“蔚來成立不到4年，還不是一個成熟的公司，我更愿意是看成投資和投入。如果我們公司有十年以上你可以用‘虧損’兩個字，但是我們現在還在投入階段。”由此來看，蔚來汽車還將長時間處于巨額虧損狀態，急需上市尋求持續輸血。

蔚來汽車成立于2014年11月，除了推出純電動超跑EP9之外，已經向市場投放了首款SUV車型——ES8，后者補貼前的售價為44.8-54.8萬元，2018年的交付目標為“至少一萬輛”，雖然蔚來汽車在產能爬坡上一直備受質疑，但其面向大眾銷售的第二輛車蔚來ES6仍然計劃在今年12月16日的“NIO Day”上正式發布，并繼續由江淮汽車代工生產，據悉該車型定位低于ES8，售價也將與ES8拉開差距。（編譯/汽車之家 才麗媛）

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