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[汽車之家 新聞] 今年的盛夏格外炎熱，不過對于完成期末考試正值暑假的學生黨來說，無論成績好壞，這都將是一年中最快樂的時光。然而剛剛經歷完“年中大考”的車企們則是幾家歡喜幾家愁。伴隨著2018上半年各汽車廠商銷量成績的出爐，我們也將為您帶來中國品牌、主流合資品牌、豪華品牌的銷量解析。首先登場的便是近幾年銷量發展迅猛的中國品牌。這個領域誰是當之無愧的NO.1？主流中國品牌的銷量都發生了怎樣的變化？排名前列的中國品牌未來還將推出哪些走量潛力股？下面，就請您和我一起進入本期5大中國品牌銷量解析文章中一探究竟吧。

● 2018上半年排名前十位中國品牌銷量概述：
吉利力壓群雄、哈弗跌出前三

從2018上半年中汽協公布的銷量數據來看，吉利以絕對的優勢蟬聯中國品牌銷量冠軍寶座，其上半年總銷量達到了恐怖的72.04萬輛，增幅達到35.64%。緊隨其后的分別是寶駿、長安、哈弗、廣汽傳祺幾大品牌。其中曾摘得2016中國品牌銷量排行榜冠軍的哈弗銷量則接連下滑，其上半年銷量僅達到32.53萬輛，同比下降17.54%，跌出銷量排行榜前三位置。

位列排行榜第六到第十位的分別為榮威、比亞迪、奇瑞、眾泰和東風風光，上半年銷量分別為24.06萬輛、22.09萬輛、20.83萬輛、14.62萬輛和12.50萬輛，除了東風風光之外，其余四家企業在2018上半年的銷量均同比有所增長。接下來我們將從每個品牌的角度出發，看看位列前五的中國品牌的具體表現。

● 2018上半年前五位中國品牌銷量解析：
2018上半年中國品牌銷量第一名——吉利

自從2017年初開始，吉利便開啟了“開掛”般的發展狀態，而這種勢頭至今仍然延續。從中汽協公布的銷量來看，今年上半年吉利品牌的銷量同比增長35.64%，雖然和去年同期89.08%的增幅無法相提并論，但其銷量數字已經達到了恐怖的72.04萬輛，放眼全中國市場，也僅有大眾一個品牌能超越這一數字。這也讓我們不禁感慨“沒有什么能夠阻擋，吉利對銷量上升的向往。”

★ 吉利品牌2018上半年銷量情況：

銷量暴漲、利潤暴漲、再次刷新中國品牌銷量記錄的風光背后又是哪些功臣在默默努力呢？從上圖我們可以看到，這個成績是博越、帝豪、帝豪GS、遠景等多款爆款車型一同努力的結果，整體來看吉利品牌在SUV、轎車領域均有著不錯的表現，絲毫不偏科。下面咱們就一同看看這幾款功臣車型。

雖然從增幅的角度看博越進步的步伐并不大，但實際上這款車已經達到了相當的高度，其上半年每月銷量均在2萬輛以上，總銷量達到13.91萬輛。在今年5月初，博越也正式交付了第50萬輛車型，這也是中國品牌較快創造出50萬輛記錄的緊湊型SUV。伴隨著下半年愈發火爆的市場環境，博越有理由創造出更好的成績。

作為除博越外吉利的另一個銷量擔當，帝豪在上半年也貢獻了11.66萬輛的銷量，同時它也是唯一一款敢與大眾捷達、桑塔納等合資品牌重磅對手在銷量上叫板的中國品牌轎車。雖然2018上半年帝豪的銷量相比去年同期有著小幅度的下滑，但考慮到其與多個強大的對手同時競爭，這樣的成績并不算失敗。帝豪主打6-10萬元區間，這一價位區間的潛在消費者更加關注性價比，恰巧帝豪就具備這個因素。

得益于4月份的中期改款，內外革新的帝豪GS在2018上半年也獲得了不錯的銷量，其在上半年共售出8.26萬輛，同比增長41.68%。相比上文兩款車型，主打跨界風格的帝豪GS更加符合年輕消費者的胃口。帝豪GS銷量的大漲除了證明該車擁有不錯產品力外，也一定程度上反映出目前購車消費群體愈發年輕化。

2017年底，吉利旗下的入門級緊湊車——遠景也進行了內外更新，看上去與時俱進。而今年開始這款主攻三四線城市消費市場的車型也獲得了不錯的銷量漲幅，其上半年銷量達到8.23萬輛，漲幅達到18.08%。縱使消費升級是汽車市場上的大環境，但物美價廉的產品依舊會很受歡迎。

★ 2018年下半年銷量增長點：

『將于8月內上市的吉利繽瑞』

2018上半年吉利的發展令人驚嘆，不過你以為這就完了嗎？其在下半年還將推出多款全新的產品。其中全新緊湊型車——繽瑞將于8月正式上市，這款車采用了吉利最新的設計語言，外觀看上去年輕動感，內飾也是質感十足，十分符合年輕消費者胃口。目前這款車已經接受預定，預計其上市后也將帶來不錯的銷量。

『吉利SX11』

在SUV領域，代號為SX11的全新小型SUV也將在今年內登陸市場，這款車是吉利與沃爾沃聯合開發的BMA模塊化平臺下的首款SUV車型，其擁有全新的動力系統、新設計語言、更高階的配置水平等，這些都將是時下消費者喜愛的。不過稍稍遺憾的是SX11的上市時間要等到今年第四季度，所以對于2018年度銷量的提升可能無法起到太大作用。目前上半年吉利汽車（含吉利品牌和領克品牌）已經實現了全年銷量目標158萬輛的49%，下半年的車市往往更加火爆，吉利想完成年度目標難度并不大。

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