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[汽車之家 新聞] 日前，寶馬汽車集團(tuán)發(fā)展首席執(zhí)行官弗洛里奇（Klaus Frolich）在推出寶馬Vision iNext概念車時(shí)公開表示，到2021年，寶馬汽車將為客戶提供安全且完全的自動(dòng)駕駛汽車。

『寶馬Vision iNext概念車』

據(jù)外媒報(bào)道，寶馬集團(tuán)有意通過增加電動(dòng)汽車以重振其未來產(chǎn)品陣容，包括插電式混合動(dòng)力汽車以及純電動(dòng)汽車，寶馬希望未來在推出完全自動(dòng)駕駛汽車的基礎(chǔ)上更加強(qiáng)調(diào)技術(shù)創(chuàng)新的公司精神。

弗洛里奇強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛汽車在達(dá)到無(wú)人駕駛的級(jí)別時(shí)，很大程度上取決于全球的法律法規(guī)和監(jiān)管機(jī)構(gòu)，而寶馬汽車將持續(xù)把自動(dòng)駕駛技術(shù)作為品牌規(guī)劃的核心部分進(jìn)行開發(fā)。

『寶馬集團(tuán)發(fā)展首席執(zhí)行官Klaus Frolich』

美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）采用了一個(gè)評(píng)級(jí)系統(tǒng)來評(píng)估自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展水平，該評(píng)級(jí)系統(tǒng)共分5個(gè)等級(jí)，在0到5的范圍內(nèi)，0意味著沒有自動(dòng)駕駛技術(shù)并且完全需要駕駛員參與，而5意味著完全自動(dòng)駕駛且沒有任何駕駛員參與。處于中間的階段代表半自動(dòng)駕駛技術(shù)，例如駕駛員和安全輔助系統(tǒng)。

2006年，搭載了寶馬賽道訓(xùn)練系統(tǒng)的寶馬3系首次在霍根海姆賽道展示全自動(dòng)駕駛，標(biāo)志著寶馬集團(tuán)正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)域；2011年，寶馬高度自動(dòng)駕駛測(cè)試車在德國(guó)A9高速公路進(jìn)行公開路試；2015-2016年，寶馬汽車在國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上展示了360°防撞技術(shù)、遠(yuǎn)程代客泊車輔助系統(tǒng)以及自動(dòng)手勢(shì)控制泊車系統(tǒng)；2017年，寶馬汽車進(jìn)行了完全自動(dòng)駕駛（第四級(jí)）演示，并在近兩年內(nèi)投放了共計(jì)80輛自動(dòng)駕駛的全球測(cè)試原型車；2018年，寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心在慕尼黑正式投入使用。

『寶馬集團(tuán)自動(dòng)駕駛研發(fā)中心』

按照寶馬對(duì)自動(dòng)駕駛發(fā)展的規(guī)劃，寶馬將通過5個(gè)階段實(shí)施該項(xiàng)技術(shù)：從解放雙腳到解放雙手，寶馬的部分量產(chǎn)車型已經(jīng)應(yīng)用半自動(dòng)駕駛技術(shù)。第三階段，駕駛員可以雙手離開方向盤，達(dá)到閉上雙眼駕駛的程度；第四階段，駕駛員可以把車內(nèi)的時(shí)間用于休息或者工作；到最后階段解放駕駛者的大腦，實(shí)現(xiàn)完全的自動(dòng)駕駛。

由于自動(dòng)駕駛汽車的出現(xiàn)對(duì)汽車行業(yè)具有革命性的影響，它實(shí)質(zhì)上顛覆了個(gè)人駕駛運(yùn)輸?shù)母拍?。眾所周知，自?dòng)駕駛技術(shù)的成功將很大程度依賴于車輛基礎(chǔ)設(shè)施的健全發(fā)展，而目前寶馬僅有部分量產(chǎn)車型能夠達(dá)到半自動(dòng)駕駛等級(jí)，距離集團(tuán)提出的2021年實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛僅剩余3年，留給寶馬的時(shí)間已經(jīng)不多了。（文/汽車之家 閻明煒）

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