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[汽車之家新車上市] 今天，長安福特旗下新一代福克斯(參數|詢價)正式上市。新車共推出搭載1.0T/1.5L/1.5T三種動力，其中兩廂版車型共計6款，售價區間為10.88-15.08萬元；三廂版車型共計6款，售價區間為10.88-15.08萬元，關于售價，詳見下表：

長安福特新一代福克斯指導售價
車身形式	車型	售價（萬元）
三廂版	1.5L手動鋒躍型	10.88
	1.5L自動鋒躍型	12.08
	EcoBoost125自動鋒潮型	13.08
	EcoBoost180自動鋒潮型	13.48
	EcoBoost180自動鋒耀型	15.08
	EcoBoost180自動STLine	15.08
兩廂版	1.5L手動鋒躍型	10.88
	1.5L自動鋒躍型	12.08
	EcoBoost125自動鋒潮型	13.08
	EcoBoost180自動鋒潮型	13.48
	EcoBoost180自動鋒耀型	15.08
	EcoBoost180自動STLine	15.08

● 新車簡介:

作為一款換代車型，新一代福克斯在外觀方面采用了最新的設計語言，整體給人感覺更有氣質，時尚和運動氣息也得到了提升。此外，無論是兩廂版還是三廂版車型，全新車型都提供了ST Line版本，其通過外觀套件、運動座椅等細節帶來更強的運動氛圍。

車身尺寸方面，三廂版為4647/1810/1468mm，兩廂版為4378/1810/1468mm，軸距同為2705mm，其軸距相比老款車型增加了57mm。另外，兩廂版車型的尾部造型相比三廂版更為運動化，更討年輕消費者喜歡。

新車內飾造型較為簡潔，與全新嘉年華中控臺設計相似，時下流行的懸浮式中控屏也出現在新車上。其中控臺各個控制面板布局很規整，各項功能操作起來很方便。此外，ST Line還加入了紅色縫線、黑色裝飾板以及平底式方向盤。

配置上，諸如8英寸中控液晶屏、旋鈕式換擋機構、新風系統、雙區自動空調、后排空調出風口、無鑰匙進入、一鍵啟動、自動駐車、倒車雷達、倒車影像、胎壓監測系統以及自適應巡航等功能均有提供。

■ 空間體驗

乘坐空間方面，身高181cm的體驗者進入前排并將座椅調至最低位置，可獲得兩指（兩廂版）/一指（三廂版）的頭部空間；保持前排座椅不動來到后排，無論是兩廂版還是三廂車型都沒有剩余頭部空間，腿部空間均為一拳兩指。

后備廂空間部分兩廂版和三廂版車型有著一定的差異，兩廂版車型后備廂縱深820mm、寬度1000mm、高度530-820mm；三廂版車型則是有著1060mm的深度、1130mm的寬度以及560mm的高度，且可以通過放倒后排座椅提升容積。

■ 動力系統及簡單試駕回顧

動力部分，新一代福克斯提供1.5L/1.0T/1.5T三款直列三缸發動機供消費者進行選，其最大功率分別為122馬力、127馬力和184馬力，峰值扭矩分別為153牛·米、173牛·米和243牛·米。傳動系統方面，1.5L發動機匹配的是6MT或6AT變速箱，而1.0T/1.5T車型匹配的是8AT變速箱。

稍早前，我的同事張子儀試駕了新一代福克斯，以下內容截取自他的文章《全面革新 精髓未變 試駕國產全新福克斯》：1.5T三缸發動機數據很漂亮，實際動力表現中規中矩，和對手們的1.4T、1.5T非常接近。發動機的中段加速能力不錯，在低轉速時也能應付日常的使用需求。關于大家普遍關心的三缸機是否抖動的問題，我可以直白的告訴大家：無論是站在車前，還是坐在車內，你都無法感受到任何多余的抖動。如果不告訴你這是一臺三缸發動機，你是根本察覺不到的。即使告訴你它只有三個汽缸，你也無法感受到它與四缸發動機的區別。

新一代福克斯的NVH做得相當不錯，車窗以及底盤的隔音能力很好，怠速運轉時發動機很安靜。一臺車的加速感受不僅取決于發動機，同樣也和變速箱密切相關。這臺變速箱的齒比很密，而且自我保護意識極強，具有明顯的舒適性取向。在日常狀態下，變速箱升擋積極，盡可能保證最大的燃油經濟性。當然，它的換擋邏輯也十分清晰，深踩油門時，能夠快速領略駕駛者的意圖，果斷降擋。

福克斯ST-Line相比普通版本底盤高度降低了10毫米，并且懸架也進行了不一樣的調校，所以它在彎道中的側傾更小，車尾更加靈活，更富有駕駛樂趣。另外，在米其林PS4輪胎的幫助下，它的彎道極限也相當之高。

■ 新車背景

『第五代福克斯 第六代福克斯』

新一代福克斯是福克斯家族的第六代產品，于今年4月北京車展上首次國內亮相，整體造型延續了海外版的設計，年輕、運動。作為福特品牌在緊湊型車市場的一員老將，福克斯的重要程度不言而喻，全新車型的到來也增加了其市場競爭力。

■ 競爭對手分析

『高爾夫』

『思域』

作為合資品牌緊湊型車市場的一員，新一代福克斯自然會與高爾夫、思域以及昂克賽拉等車型形成競爭關系。這其中，思域憑借不俗的動力表現在細分市場上對年輕消費者有著較強的吸引力。當然，昂克賽拉、高爾夫等車型也絕非等閑之輩，它們會對福克斯構成一定的威脅。

■ 總結

新一代福克斯在造型、品牌以及動力等方面都有著不遜色于對手的表現。面對高爾夫等競爭對手，新一代福克斯對于消費者來說有著更強的新鮮感，但消費者能否接受福克斯全系采用三缸發動機，這或許是新一代車型成功與否的關鍵。（文/汽車之家 周楚然）