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[汽車之家 行業(yè)] 德國慕尼黑當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五，寶馬集團(tuán)發(fā)布了2018年財(cái)報(bào)。2018年，寶馬集團(tuán)在全球共銷售超過249萬輛汽車和超過16.5萬輛摩托車，總收入達(dá)到974.8億歐元，稅前利潤達(dá)到98.15億歐元。2017年，寶馬集團(tuán)總收入達(dá)到986.78億歐元，稅前利潤達(dá)到98.8億歐元，對(duì)比之下，2018年兩項(xiàng)指數(shù)均略有下滑。但稅前利潤率達(dá)到10.1%，實(shí)現(xiàn)了原定的超過10%的目標(biāo)。

對(duì)于收入和稅前利潤有所下滑，寶馬解釋稱，主要是受未來出行領(lǐng)域支出的加大、匯率變化和原材料上漲等因素影響。同時(shí)，歐洲市場(chǎng)方面還受到全球統(tǒng)一輕型車排放測(cè)試規(guī)程政策的影響，導(dǎo)致歐洲市場(chǎng)出現(xiàn)嚴(yán)重的供應(yīng)失調(diào)和激烈的競(jìng)爭(zhēng)，也增加了汽車領(lǐng)域的相關(guān)支出。

寶馬在2018年繼續(xù)加大了研發(fā)和資本投入。2018年，寶馬在研發(fā)的投入達(dá)到68.9億歐元，重點(diǎn)聚焦自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化和出行領(lǐng)域，遠(yuǎn)高于2017年的61.1億歐元；資本支出為50.29億歐元，同比增加了7.3%。

在電動(dòng)出行領(lǐng)域，截至2018年底，寶馬集團(tuán)累計(jì)交付35萬輛電動(dòng)車，其中純電動(dòng)車達(dá)13萬輛，插電式混合動(dòng)力車約22萬輛。到2020年底，寶馬集團(tuán)將推出10余款全新及升級(jí)款電動(dòng)產(chǎn)品，包括2019年底在英國牛津工廠生產(chǎn)的純電動(dòng)MINI車型，以及2020年在中國沈陽生產(chǎn)并出口至全球的寶馬iX3。

寶馬集團(tuán)目前正在積極研發(fā)第五代電力傳動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)中電動(dòng)機(jī)、變速箱、電源裝置和電池之間的配合將得到進(jìn)一步優(yōu)化，據(jù)寶馬介紹，這一集成式設(shè)計(jì)還將有效降低成本。第五代電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)將首次應(yīng)用于沈陽生產(chǎn)的純電動(dòng)寶馬iX3車型。

『寶馬iX3』

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，寶馬目前正在開發(fā)的技術(shù)將應(yīng)用于2021年量產(chǎn)的寶馬iNEXT車型上，該車型可實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛，并在技術(shù)上具備L4級(jí)自動(dòng)駕駛的水平。與此同時(shí)，寶馬集團(tuán)與戴姆勒正聯(lián)手推進(jìn)下一代自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展。2019年2月底，雙方簽署了諒解備忘錄，雙方將聚焦研發(fā)下一代駕駛輔助系統(tǒng)，用于高速公路的自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及自動(dòng)停車技術(shù)。

在資本投入方面，寶馬投資了包括在斯帕坦堡、丁格芬和慕尼黑工廠投產(chǎn)新的車型，以及興建墨西哥工廠。與此同時(shí)，寶馬還與中國長城汽車成立合資公司，共同生產(chǎn)MINI品牌的電動(dòng)車。

值得注意的是，在整體車市增加壓力較大的背景下，寶馬集團(tuán)全球銷量實(shí)現(xiàn)了微增。2018年，寶馬集團(tuán)旗下三大品牌BMW、MINI和Rolls-Royce總銷量同比增長1.1%，達(dá)到249萬輛。2019年，寶馬預(yù)期也將實(shí)現(xiàn)銷量微增。

在中國市場(chǎng)，寶馬集團(tuán)計(jì)劃全年推出總計(jì)21款BMW品牌新產(chǎn)品，除了三款主力車型創(chuàng)新寶馬X7、新寶馬7系以及全新寶馬8系，還有全新一代寶馬3系、全新寶馬X3和全新寶馬X5等車型。此外，寶馬也已宣布將在年內(nèi)在沈陽投產(chǎn)寶馬X2車型，以進(jìn)一步強(qiáng)化寶馬X家族的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（文/汽車之家 肖瑩）